Bosch gana pedidos por valor de miles de millones de ordenadores para vehículos

El gigante de la tecnología automotriz Bosch dice que está obteniendo pedidos por valor de "miles de millones" de computadoras para vehículos. Los automóviles de hoy integran cada uno cientos de chips de computadora de varios tipos, pero pocos tienen computadoras centrales a bordo (ver imagen a continuación).

En los autos modernos, la inteligencia cuenta mucho, y Bosch dice que las computadoras de sus vehículos están ahí para proporcionarla. Estos ordenadores, los nuevos polivalentes de la electrónica de automoción, están incorporando cada vez más funciones de unidades de control individuales en módulos electrónicos centrales de gran potencia.

Desde hace más de un año, las computadoras para vehículos de Bosch controlan funciones como los sistemas de asistencia al conductor y el movimiento en los vehículos de producción. Y pronto, se les unirán las computadoras centrales para las funciones de la cabina y la electrónica del cuerpo.

Por lo tanto, cuando se trata de computadoras para vehículos, ninguna otra empresa puede igualar la amplia cartera de Bosch, ya que el proveedor de tecnología y servicios puede ofrecer computadoras listas para producción para todos los aspectos de los vehículos modernos.

Y también desde el punto de vista empresarial, esto está dando sus frutos. Bosch ahora ha ganado pedidos por valor de varios miles de millones de euros para sus computadoras para vehículos:2.500 millones de euros solo desde el verano pasado, afirma la compañía.

“Las computadoras para vehículos tienen un enorme potencial comercial para Bosch. Incluso ahora, nuestras computadoras de alto rendimiento significan que los fabricantes de automóviles nos ven como uno de sus principales socios de ingeniería y tecnología”, dice Harald Kroeger, quien forma parte de la junta directiva de Robert Bosch.

Los ordenadores para vehículos son fundamentales para los esfuerzos de Bosch por ampliar su papel de liderazgo en los sistemas electrónicos con uso intensivo de software.

El mercado de estos sistemas tiene un valor de unos 20 000 millones de euros y se espera que crezca un 15 % anual de aquí a 2030.

Para satisfacer esta demanda, la nueva división Cross-Domain Computing Solutions y sus 17.000 asociados comenzarán a operar en enero de 2021. En esta unidad, Bosch reúne su ingeniería de hardware y software para computadoras de vehículos, sensores y unidades de control para todos los dominios de vehículos. .

La electrónica automotriz se prepara para el futuro

En el futuro, las unidades de control de alto rendimiento serán imprescindibles para todos los automóviles. Estos nodos centrales son donde convergen todos los "nervios" del automóvil.

Gracias a su prodigiosa potencia informática de varios miles de millones de operaciones por segundo, las computadoras centrales incluso son capaces de procesar los grandes datos necesarios para la conducción automatizada, los servicios basados ​​en datos y las actualizaciones permanentes de software.

Según McKinsey, la participación del software en el valor de un vehículo aumentará de solo el 10 por ciento actual al 30 por ciento en el futuro. Este desarrollo subraya cuán importantes serán los bits y bytes para los vehículos en el futuro.

Y las computadoras del vehículo que pueden manejar tales funciones de software y volúmenes de datos pronto serán una característica estándar en todos los vehículos, ya sean compactos, sedanes premium o camiones de 40 toneladas.

Bosch está desarrollando computadoras para funciones de cabina y conectividad, para sistemas de asistencia al conductor y conducción automatizada, y para el tren motriz y la electrónica de la carrocería.

Esto significa que será posible concentrar el control sobre todas las funciones centrales del vehículo en solo un puñado de computadoras centrales de alto rendimiento. Tomemos como ejemplo la computadora del dominio de la información que está desarrollando Bosch.

En la próxima generación de vehículos, asumirá las tareas realizadas por hasta diez unidades de control. Algunos vehículos ahora cuentan con más de 100 unidades de control en total, y este desarrollo permitirá a los fabricantes de automóviles reducir significativamente este número.

“Las computadoras de los vehículos son la clave para reducir significativamente la complejidad de los sistemas electrónicos y hacerlos lo más seguros posible”, dice Kroeger.

Además, la instalación de más computadoras centrales de alto rendimiento ahorrará en cableado y, por lo tanto, reducirá el costo, el peso y el espacio de instalación.

A la vanguardia de la electrónica de automoción

En los próximos años, a las computadoras de los vehículos se les confiarán tareas de diferentes partes del vehículo, o dominios, como los llaman los expertos. Cuando esto suceda, solo una computadora central será responsable de controlar no solo el movimiento del vehículo, sino también la electrónica del cuerpo, por ejemplo.

Estos ordenadores centrales serán entonces aún más potentes:en los últimos 20 años, la potencia de cálculo de una unidad de control originalmente destinada a la navegación se ha multiplicado por 3.000. Esto es casi tres veces el aumento predicho por la ley de Moore, que establece que la potencia informática se duplica cada dos años.

El resultado es que una computadora de cabina moderna puede controlar no solo las pantallas, el infoentretenimiento y los comandos de voz, sino también las tareas de otros dominios, como ciertas funciones de asistencia.

“Los ordenadores para vehículos de Bosch permitirán dominar incluso funciones de conducción muy complejas en dominios de vehículos individuales”, afirma el Dr. Mathias Pillin, que asumirá el cargo de presidente de la nueva división Cross-Domain Computing Solutions a partir de enero de 2021.

El nombre de la nueva división no es casualidad. Aquí, bajo un mismo techo, Bosch reunirá sus capacidades en software, ingeniería eléctrica y electrónica de los dominios de asistencia al conductor y conducción automatizada, multimedia para automóviles, tren motriz y electrónica de carrocería.

El diseño modular ofrece potencial comercial

Bosch ofrece sus computadoras para vehículos como un kit escalable que contiene el sistema electrónico adecuado, incluido el hardware y el software, para todos los requisitos y condiciones.

El objetivo final es una arquitectura de software y sistemas para todo el vehículo, en la que todos los ordenadores centrales, sensores y unidades de control sean perfectamente compatibles entre sí.

Para los fabricantes de automóviles, el beneficio de un diseño modular de este tipo es que les brinda flexibilidad adicional al desarrollar computadoras de vehículos para diferentes modelos de vehículos.

Si, por ejemplo, se ha definido una arquitectura fundamental para el hardware y el software, la computadora se puede diseñar siguiendo esas líneas, de acuerdo con los deseos del cliente.

En el caso de un vehículo premium, se pueden proporcionar funciones adicionales agregando módulos de software adicionales o chips especiales a las placas de circuito impreso. En el caso de un vehículo compacto, la estructura de la computadora del vehículo se puede modificar para que proporcione un control central sobre las funciones básicas relevantes para la seguridad.

“Nuestro diseño modular para computadoras de vehículos y nuestra amplia cartera significan que Bosch puede satisfacer las necesidades de todos los fabricantes de automóviles”, dice Pillin.

Este principio de diseño también significa un gran potencial comercial para estas computadoras de alto rendimiento, ya que permitirá a Bosch acceder a un mercado enorme.