Cómo contener la fuga térmica

Las baterías de iones de litio están en todas partes, desde vehículos eléctricos hasta su teléfono, pero el componente electrónico puede fallar en gran medida. De hecho, la batería sigue siendo un misterio.

"Todavía estamos en un proceso de aprendizaje", dijo Roeland Bisschop, gerente de proyectos de los Institutos de Investigación RISE de Suecia , en una presentación en vivo Tech Briefs presentación este mes. "Todavía hay muchas cosas que no entendemos sobre las baterías de iones de litio".

En colaboración con la industria, la academia y el sector público, RISE Research prueba los límites de las tecnologías, incluidas las baterías.

Cuando excede las condiciones de operación seguras de una celda, puede terminar con una fuga térmica, un evento caracterizado por temperaturas cada vez más elevadas.

Si se acumula presión en la celda de la batería, el calor podría provocar una ruptura en la carcasa de la batería, lo que libera gases tóxicos e inflamables que pueden o no encenderse.

Para reducir este tipo de riesgos explosivos, se deben realizar pruebas para garantizar que estas baterías sean seguras en caso de fuga térmica, dice Bisschop, y la simulación puede llenar los vacíos donde no es posible realizar pruebas.

En un Resumen técnico en vivo presentación titulada Reducción de los riesgos de fuga térmica de la batería a través de pruebas y simulaciones, un lector preguntó:

"¿Cómo se asegura de que la fuga se contenga en la menor cantidad de celdas posible y no vaya más allá del módulo?"

Lea la respuesta editada de Bisschop a continuación.

Roeland Bisschop, director de proyectos, RISE :Creo que dependerá de la combinación de pruebas y simulaciones, para comprender las características de la celda de batería específica que está utilizando y los desafíos que enfrenta y si puede fallar. Independientemente, debe estar diseñando sus sistemas, esperando que una de sus celdas pueda fallar en algún momento.

Cuando se trata de detalles:uno puede observar el distanciamiento entre las celdas, aplicar algunos disipadores de calor en los módulos de la batería, o entre las celdas, o tener algunos sistemas de enfriamiento de emergencia. En nuestras pruebas específicas, analizamos la inyección de agentes extintores de incendios directamente en un paquete de baterías, y de esa manera pudimos reducir el riesgo de propagación de fugas térmicas, pero ese es un método de último recurso.

¿Cómo ha manejado los riesgos de fugas térmicas? Comparta sus preguntas y comentarios a continuación.