La infraestructura de red es clave para los automóviles sin conductor

Dr. Kevin Curran, Senior IEEE Miembro y líder de grupo del Grupo de investigación de inteligencia ambiental , cree que a medida que nos concentremos cada vez más en el ciberespacio, perder el tiempo conduciendo un automóvil manualmente nos parecerá ridículo, pero necesitamos la infraestructura adecuada si queremos hacer el mejor uso de nuestro tiempo.

A pesar de las fallas recientes de varios modelos de automóviles sin conductor, muchas personas todavía creen que reemplazarán a los conducidos por humanos, ya que se puede lograr mucho más en línea en el tiempo que lleva llegar de A a B. Cuando la sociedad finalmente cederá el control a una máquina es poco claro, pero los vehículos sin conductor solo tendrán éxito cuando haya comunicación entre los vehículos y todo lo que se encuentra a su alrededor.

Al permitir que los automóviles inteligentes se integren más con las infraestructuras y los sistemas de transporte inteligente nacionales, los vehículos podrán operar de manera segura y eficiente. La infraestructura y los sistemas asociados incluirán sistemas de control de señales de tráfico y navegación por satélite, para que los vehículos sepan cuándo detenerse, reducir la velocidad y acelerar, así como identificar los peligros a tiempo. Esta comunicación básica garantizará una mejor gestión del tráfico y reducirá drásticamente el número de accidentes.

En última instancia, las carreteras debajo de nosotros se comunicarán con los automóviles inteligentes, muy probablemente a través de sensores indestructibles integrados en la carretera. Podrían activarse durante el mantenimiento de la carretera o en emergencias, alertando a los vehículos individualmente para que reduzcan la velocidad o se detengan, por ejemplo. Estos avances tecnológicos podrían poner fin al uso de conos de flujo de tráfico durante la construcción al costado de la carretera.

Muchos usos para las comunicaciones de vehículos

Cuando los vehículos puedan comunicarse con su entorno, la conectividad en los autos inteligentes se convertirá en parte de las verificaciones obligatorias nacionales (conocidas como MOT en el Reino Unido) para probar que su 4G / Wi-Fi está activo y funcionando correctamente. Además de viajar con seguridad, esto permitirá que los automóviles reciban actualizaciones de firmware y software y sincronización a través de la red doméstica local.

Al cargar los datos de telemetría de los vehículos, las ciudades pueden optimizar la gestión del tráfico en el área que las rodea. Por lo tanto, las redes ad hoc de automóvil a automóvil, la comunicación entre vehículos y sensores de carreteras y satélites serán componentes cruciales de las futuras redes móviles. Esto podría significar que una parte significativa de Internet será consumida por las comunicaciones de los vehículos.

Al conectar los automóviles inteligentes a la información de estacionamiento local, los informes meteorológicos y otros conocimientos ambientales, el automóvil estará mejor preparado para el viaje. Eso significa encontrar rápidamente el espacio de estacionamiento disponible más cercano (sacar los vehículos de la carretera reduce la congestión) y adaptar la forma en que se conduce a las condiciones de la carretera.

La tecnología de automóvil a automóvil (C2C) se puede usar en sensores para comunicar el tiempo que toma un viaje y ayudar a los sistemas de administración de flotas a manejar la logística, la programación y el mantenimiento de rutina del vehículo. Permitir una conducción más eficiente debería reducir los costos de combustible.

C2C también puede ayudar con condiciones imprevistas:si hay un choque, la tecnología a bordo podría enviar automáticamente detalles vitales a los servicios de emergencia, como la hora de la colisión y la ubicación del GPS, lo que podría ahorrar momentos cruciales en situaciones que amenazan la vida.

¿Dónde estamos ahora?

Algunos prototipos ya están comenzando a comunicarse con la red, la nube y otros vehículos, por lo que no pasará mucho tiempo antes de que los autos inteligentes, de forma predeterminada, mantengan un registro de actividad para el servicio y la depuración. Esto significará que los automóviles sabrán cuándo deben ser atendidos o reparados y podrán identificar cualquier problema y proporcionar datos a los mecánicos, lo que ahorrará tiempo y reducirá la cantidad de vehículos averiados en la carretera.

Sin embargo, la privacidad será un problema:muchas partes buscan rastrear nuestro movimiento, desde la compañía de seguros hasta el fabricante de automóviles y, en algunas circunstancias, las autoridades policiales. Las preguntas sobre quién es el propietario de los datos y quién debería tener acceso a ellos deben abordarse antes de que los automóviles sin conductor se vuelvan omnipresentes.

Se pueden ver destellos de futuras infraestructuras inteligentes en iniciativas como la de Birmingham, donde IBM participa en el análisis de datos para comprender mejor los patrones de estacionamiento y gestionar la congestión. Implementó sensores inalámbricos de ultra baja potencia integrados en carreteras combinados con datos de cámaras de video y actualizaciones de GPS del transporte público. A los conductores se les ofrece una aplicación adjunta para recibir la disponibilidad y los precios del estacionamiento en tiempo real. En el futuro, los automóviles inteligentes se integrarán con la infraestructura y cientos de puntos de datos más.

Para lograr la escala, los automóviles sin conductor deben integrarse con las infraestructuras y los sistemas de transporte inteligentes nacionales, pero tener la infraestructura correcta en su lugar es un requisito previo.

Internet de los vehículos (IoV) planteará requisitos de latencia y confiabilidad más estrictos; Solo las redes rápidas, como 5G, pueden admitir latencias de nivel de milisegundos. No estamos lejos de que los vehículos sin conductor compartan nuestras carreteras y algún día las dominen, pero primero debemos invertir en la infraestructura.

El autor de este blog es el Dr. Kevin Curran, IEEE