Las cámaras con capacidad de IA impulsan la prueba de ciudad inteligente

Una prueba de ciudad inteligente impulsada por IA en Roma, usando la imagen de Sony sensores con capacidad de inteligencia artificial como parte de un sistema de "Smart Tip", está destinado a ayudar a reducir los atascos y la contaminación del tráfico, reducir los accidentes de tránsito de peatones y minimizar el hacinamiento en los autobuses de la ciudad.

Una prueba de ciudad inteligente impulsada por IA en Roma, que utiliza sensores de imagen de Sony con capacidad de IA como parte de un sistema de "Smart Tip", está destinada a ayudar a reducir los atascos y la contaminación del tráfico, reducir los accidentes de tránsito de peatones y minimizar el hacinamiento en los autobuses de la ciudad.

La prueba tiene como objetivo abordar tres "puntos débiles" comunes a la mayoría de las ciudades:el volumen de tráfico y la congestión, en particular el relacionado con la búsqueda de un lugar para estacionar; seguridad de los peatones al cruzar la calle; y optimizar la disponibilidad del transporte público para la era de la pandemia y más allá.

Hasta ahora, se han implementado tres sistemas Smart Tip de prueba de concepto en la Ciudad Eterna, encima de los semáforos.

El sistema Smart Tip, que incluye dos módulos de cámara Sony IMX500 compatibles con AI, se encuentra encima de un semáforo (Fuente:Sony Semiconductor Europe)

Cada uno de los Smart Tips cuenta con dos sensores de imagen Sony IMX500. Estos sensores, lanzados hace un año, cuentan con capacidad de procesamiento de IA que permite que las imágenes se procesen en el borde de la red, sin que las imágenes salgan del Smart Tip.

El módulo IMX500 tiene un sensor de 12,3 megapíxeles junto con un chip lógico con un diseño DSP de Sony dedicado al procesamiento de IA, además de memoria para almacenar el modelo de IA. La capacidad de procesar imágenes dentro del dispositivo (sin enviar datos a la nube) es fundamental para el funcionamiento de los sistemas de inteligencia artificial de ciudades inteligentes, ya que permite una latencia extremadamente rápida. También asegura la privacidad del consumidor; las imágenes no abandonan el dispositivo, en cambio, la información se extrae a través de IA y se convierte en metadatos. Estos metadatos pueden incluir la cantidad de personas que suben o bajan de un autobús en una parada de autobús o la presencia de peatones que cruzan la calle. (El IMX500 tiene la capacidad de generar imágenes completas o regiones de interés / imágenes parciales si es necesario, pero para esta prueba solo se seleccionó la comunicación de metadatos).

“No sale ninguna imagen de este sensor, no es una cámara, es una cámara que se usa como sensor, no sale ninguna imagen”, dijo Antonio Avitabile, director gerente de alianza corporativa e inversión de Sony. “Lo que sale es simplemente un“ sí, vehículo ”o“ no vehículo ”o varias personas. La idea aquí es cumplir el propósito y hacer el trabajo, pero sin mirar a la gente ”.

El procesamiento de imágenes en el borde también evita tener que cargar decenas de imágenes de 12 megapíxeles en la nube; los metadatos por sí solos se adaptan mucho mejor a la transmisión mediante el módem celular de Smart Tip.

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Las tres aplicaciones que está probando este proyecto (Fuente:Sony Semiconductor Europe)

Tres aplicaciones

“La congestión del tráfico es un problema muy importante en las grandes ciudades”, dijo Avitabile. "Una parte significativa está bastante relacionada con los conductores que buscan un espacio de estacionamiento disponible".

El sistema de inteligencia artificial de la ciudad inteligente de Roma tiene como objetivo realizar un seguimiento de dónde hay plazas de aparcamiento disponibles en tiempo real. Las ubicaciones GPS de los espacios disponibles se envían a la nube a través del módem celular del sistema. Las ubicaciones se pueden comunicar a los conductores a través de una aplicación de teléfono móvil. La idea es evitar que los conductores tengan que conducir durante períodos prolongados buscando un espacio, reduciendo la congestión y la contaminación al mismo tiempo.

La seguridad de los peatones es otro de los puntos clave para cualquier ciudad; miles de peatones mueren cada año en las carreteras europeas. La distancia promedio entre peatones y vehículos es una métrica clave que se utiliza para medir la seguridad de los peatones. El ensayo tiene como objetivo ofrecer un análisis cuantitativo de esto. Los Smart Tips detectarán a los peatones que cruzan la calle y luego activarán señales visuales o audibles para los vehículos cuando los peatones estén cruzando.

Tráfico fuera del Coliseo de Roma (Crédito:Boris Stroujko)

“Cada vez que se identifica a un peatón cruzando la calle, tenemos algún tipo de señal luminosa en el cruce que alertará al conductor de que alguien realmente está cruzando”, dijo Avitabile. "Creemos que será un impedimento para generar menos lesiones y muertes en los cruces de peatones".

El transporte público es la tercera aplicación que abordará el ensayo. El ejemplo de Avitabile, las paradas de autobús inteligentes, podrían verificar cuántas personas estaban esperando en cada parada de autobús y usar esta información para controlar la cantidad de personas en cada autobús (particularmente importante durante la pandemia en curso). Los autobuses también podrían evitar detenerse en paradas donde no hay pasajeros esperando. El sistema también puede monitorear cuántas personas suben y bajan del autobús en cada parada. Esta información se puede utilizar para optimizar mejor las rutas y los horarios de los autobuses.

Sistema de backend

El sistema Smart Tip de Sony incluye una plataforma de servicio que se ejecuta en la nube. Esta plataforma se encargará del aprovisionamiento y la inscripción de los dispositivos Smart Tip. Esta plataforma también maneja el entrenamiento de los modelos de IA que se usarán para detectar autos y personas, y la producción de modelos que pueden caber en el dispositivo IMX500.

La escalabilidad de los sistemas se garantiza minimizando sus requisitos de ancho de banda (enviando solo metadatos como se describe anteriormente). Los Smart Tips en sí son idénticos en los tres casos de uso; solo el software del modelo de IA en cada uno es diferente. El modelo de IA se puede cargar o actualizar de forma inalámbrica para mejorar la eficacia o adaptarse a diferentes aplicaciones en el futuro.

>> Este artículo se publicó originalmente en nuestro sitio hermano, EE. Times Europe.