Se estrena el procesador de radar de imágenes automotrices de 30 fps

La startup israelí Arbe, que ha recaudado $ 55 millones hasta la fecha para desarrollar un chipset de radar de imágenes 4D, ha anunciado hoy exclusivamente a través de EE Times que ahora ha lanzado su chip procesador de radar de imágenes como parte del chipset.

La compañía dijo que este es el primer chip de procesamiento de radar de imágenes dedicado de grado automotriz (AEC-Q100). El chip patentado es capaz de procesar los datos brutos generados por 48 canales de recepción y 48 canales de transmisión, generando 30 cuadros por segundo, cumpliendo con las limitaciones de potencia del automóvil. Esto, dijo, es más alto de lo que nunca se ha logrado en un chip de procesamiento de radar de automóvil, al mismo tiempo que lo hace de una "manera eficiente y rentable".

Además, el procesador puede escalar de alta resolución a ultra alta resolución y admitir más de 100.000 detecciones por fotograma. Según Arbe, esta capacidad de procesar un número de canales tan alto proporciona un rendimiento y una seguridad incomparables para el mercado de la automoción. El chip de procesamiento de radar permite la integración de algoritmos de detección inteligente, agrupamiento, posprocesamiento y SLAM (localización y mapeo simultáneos) en el chip. El procesador está diseñado de acuerdo con el estándar internacional de seguridad funcional (ISO 26262), y el procesador habilita la calificación ASIL B (Nivel de integridad de seguridad automotriz) para el chip de radar.

El conjunto de chips de Arbe produce imágenes 4D detalladas, separa, identifica y rastrea objetos en alta resolución tanto en azimut como en elevación en la parte superior del rango y en resoluciones Doppler, en un largo alcance y un amplio campo de visión, y se complementa con un posprocesamiento basado en inteligencia artificial. y SLAM. La compañía también ha desarrollado su propio chipset RFIC de radar de grado automotriz de ondas milimétricas que incluye un chip transmisor con 24 canales de salida y un chip receptor con 12 canales de entrada. Utilizando un proceso 22FDX FDSOI CMOS, el chipset RF de Arbe está diseñado para admitir TD-MIMO con sólidas características de rendimiento para aislamiento de canal, ruido y potencia de transmisión.

El CEO de Arbe, Kobi Marenko, dijo:“La cantidad de capacidades de procesamiento que incorporamos en nuestra solución de chipset de radar es una que nunca antes se había logrado en los radares de automóviles. Nuestra tecnología llevará la seguridad de los vehículos a un nuevo nivel con baja potencia y bajo costo. Estamos entusiasmados de enviar el chip del procesador a los clientes de nivel 1 como parte de una solución de chipset que respalda los desarrollos de su sistema de radar de próxima generación ”.

La compañía dijo que su procesador proporciona más potencia de procesamiento, baja latencia y baja potencia al tiempo que reduce el costo para implementar una solución de radar segura. Profundizamos un poco más en estas afirmaciones de rendimiento para calificarlas.

Primero, en cuanto a la potencia de procesamiento, Arbe dijo que el procesador es capaz de procesar 30 Gbps de datos, lo que representa una matriz virtual de más de 2300 canales virtuales. Hoy en día, la mayoría de los radares procesan menos del 10% del ancho de banda y, por lo general, hasta 12 canales virtuales. Con respecto al reclamo de latencia, Arbe dijo que 30 fps proporciona marcos en tiempo real cada 33 ms, lo que permite una latencia máxima desde el final de un marco de nube de puntos hasta que se recibe en la ECU principal de 34 ms.

¿Qué pasa con el consumo de energía? Arbe dijo que el chip está diseñado para proporcionar un consumo de energía típico de menos de 4W. Dado que la mayor parte del consumo de energía del radar actual es de alrededor de 10W-20W, la compañía dijo que está obteniendo un rendimiento de dos órdenes de magnitud con aproximadamente el mismo presupuesto de energía. En la declaración de costos, la compañía dijo:“Tenemos un precio más bajo en comparación con los nuevos radares de 12 × 16. Presentamos una opción de rendimiento 10 veces mayor por el mismo precio que los radares de largo alcance actuales ".

>> Este artículo se publicó originalmente el nuestro sitio hermano, EE Times.