Cómo funcionan los frenos, qué tipos de frenos industriales existen y cómo aprovecharlos al máximo

Los frenos juegan un papel esencial en la mayoría de las máquinas, ya sean personales o comerciales. Evitan que se estrelle contra otros autos y previenen lesiones si su equipo industrial se descompone.

Consulte esta guía rápida sobre cómo funcionan los frenos a continuación junto con los tipos comunes de frenos industriales y algunos consejos sobre cómo mantenerlos en buen estado.

Una guía rápida sobre cómo funcionan los frenos

Existen muchos tipos diferentes de frenos, pero todos cumplen la misma función:reducir la velocidad o detener el movimiento. Los frenos utilizan la fricción para detener las cargas de inercia giratorias y para mantener las piezas móviles en su lugar cuando es necesario. Convierten la energía cinética, producida a través de la fricción entre dos superficies, en calor para frenar algo.

Puede encontrar frenos en las ruedas de vehículos, máquinas industriales y carros. Los dos tipos principales de frenos son los frenos de retención y los frenos dinámicos. Los frenos dinámicos reducen la velocidad de una carga de inercia giratoria mientras que los frenos sujetan los componentes en una posición de parada.

Los frenos dinámicos generalmente necesitan más potencia que los frenos de retención porque deben reducir la velocidad de los componentes giratorios pesados. Los frenos de retención solo deben mantener una pieza ya detenida en la misma posición, lo que requiere mucha menos energía.

Tipos comunes de frenos

Los dos tipos principales de frenos que encuentra en los Estados Unidos incluyen frenos de disco y frenos de tambor. Un disco de metal ubicado dentro de las ruedas delanteras, los frenos de disco hacen que una almohadilla dura presione el disco de freno para que disminuya la velocidad.

Entonces, ¿cómo funcionan los frenos de tambor?

Los frenos de tambor tienen una zapata en el cubo hueco de la rueda que presiona hacia afuera cuando activa los frenos. El zapato empuja la rueda y la fricción ralentiza la rotación.

¿Qué tipos de frenos industriales existen?

La maquinaria y el equipo industrial de gran tamaño requieren tipos particulares de frenos. Aquí hay cinco tipos de frenos industriales en el mercado.

Frenos aplicados por resorte

Frenos que desaceleran las cargas en movimiento y mantienen inmóviles las cargas estáticas si el mecanismo de liberación se apaga por cualquier motivo. Se utiliza en muchas máquinas diferentes, incluidas las grúas puente y los carritos.

Un freno de tambor aplicado por resorte utiliza solenoides electromagnéticos como mecanismos de liberación. Más útil para la sujeción de grúas aéreas o cabrestantes, máquinas industriales en general y paradas de emergencia.

Frenos a prueba de fallas

Se utiliza para detener el movimiento en caso de pérdida de energía o un problema con el PLC o el variador de frecuencia. Comúnmente utilizado en sistemas de cintas transportadoras cuesta abajo y terrestres, cabrestantes de minería y petróleo, montacargas de grúas, sistemas de bobinado y laminado de acerías, puentes levadizos y elevadores.

Frenos de liberación hidráulica

Otro tipo de freno de tambor aplicado por resorte que utiliza potencia hidráulica para un par de frenado ajustable. Más útil para sostener cabrestantes, producciones teatrales y paradas de emergencia.

Frenos Sibre

Fabricados específicamente por Siegerland Bremsen, vienen en diseños de tambor y disco con características a prueba de fallas y varias fuentes de energía. Usualmente se usa con turbinas eólicas, parada de rotor, retención y paradas de emergencia.

Cómo aprovechar al máximo la vida útil de los componentes de su sistema de frenos

Aprovechar al máximo la vida útil de sus frenos industriales requiere un esfuerzo constante, pero si presta atención, durarán mucho más.

Asegúrese siempre de que la máquina industrial esté nivelada en el suelo. Esto se aplica especialmente a las máquinas con bastidores laterales con vigas paralelas. Las vigas desiguales pueden hacer que las vigas impidan el regreso del pistón a la parte superior de la carrera y que afecten la alineación correcta de las herramientas.

Los frenos que dependen del sistema hidráulico para su accionamiento necesitan una limpieza regular del aceite hidráulico. El aceite se contamina con polvo, agua condensada, calor, polvo o arena. Asegúrese de cambiar el filtro al menos una vez al año y revise el aceite con más frecuencia.

Finalmente, no llene demasiado la máquina, porque poner demasiado peso sin una distribución uniforme tensa y daña tanto la cama como el pistón. Elija el doblado por aire en lugar del doblado por abajo para evitar estos problemas.

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