Por Qué las Lámparas de Tungsteno Siguen Alimentando las Señales de Giro Automotrices

Si el futuro de los LED es ahora, ¿por qué se siguen usando lámparas incandescentes para las señales de giro de automóviles?

En los sistemas automotrices actuales, incluso aplicaciones relativamente "simples" como faros, luces traseras, luces de freno y señales de giro son objetivos principales para innovaciones tecnológicas. Pero mientras la gente alaba el creciente uso de LED en la iluminación automotriz, una aplicación sigue siendo algo esquiva: el "intermitente", que sigue siendo un baluarte del alambre de tungsteno y la lámpara incandescente.

Suministrando el Alambre de Tungsteno que Alimenta las Lámparas de Señal de Giro

El alambre de tungsteno y sus propiedades únicas — incluyendo alto punto de fusión, baja presión de vapor, alta resistencia a la tracción y excelente resistencia a la corrosión — lo convierten en un material que no puede reemplazarse fácilmente en ciertas aplicaciones en diferentes industrias. Una de esas aplicaciones es el supuesto niño poster de la obsolescencia, la lámpara incandescente.

Como proveedor de piezas y materiales metálicos para la industria automotriz, Metal Cutting proporciona alambre de tungsteno a fabricantes que lo usan expresamente para lámparas de señal de giro automotrices. Además, más allá de nuestra propia experiencia, hay evidencia que respalda el uso continuo de filamento de tungsteno para bombillas de señal de giro.

Una Mirada Anecdótica: Incandescente vs. LED

Contrario a lo que dicen los fabricantes de LED, la lámpara de señal de giro incandescente y su filamento de alambre de tungsteno están diseñadas para durar al menos 10 años o, efectivamente, la vida de un auto. Equilibre esto contra los costos iniciales y de reemplazo de los LED y la afirmación de que duran más que la vida del auto, y la luz de tungsteno sale ganando o al menos empata. (Después de todo, ¿a quién le importa si los LED siguen funcionando cuando el auto va al desguace?)

Además, el uso de lámparas halógenas de tungsteno — un tipo de bombilla incandescente que contiene halógeno en lugar de gas inerte — puede proporcionar una vida más larga que las lámparas incandescentes regulares (hasta tres veces más).

Haga las Cuentas de la Luz de Tungsteno

En el automóvil típico, hay seis ubicaciones para lámparas de señal de giro:

• Dos en el frente
• Dos en la parte trasera
• En autos de modelo reciente, dos en el lateral — ya sea integrados en los espejos laterales o, como en Europa desde hace muchos años, a lo largo del borde trasero del guardabarros delantero

Sin embargo, si las lámparas de filamento de tungsteno fueran tan comparativamente efímeras, ¿no estaríamos reemplazando esos intermitentes casi constantemente? Comparado con lámparas de faros, luces traseras y luces de freno, ¿con qué frecuencia ha tenido que reemplazar siquiera una de las cuatro o seis lámparas de señal de giro?

Diseñadas con Alambre de Tungsteno para Ciclar Encendido y Apagado Efectivamente

A diferencia de lo óptimo para la mayoría de dispositivos electrónicos, la función de señal de giro en automóviles debe diseñarse para parpadear encendido y apagado rápida y repetidamente. De hecho, su único propósito es hacer precisamente eso, a una tasa de 60 a 120 "parpadeos" por minuto.

Así, las lámparas de intermitente requieren ciclos térmicos rápidos de encendido-apagado del componente electrónico — algo que ningún componente electrónico "digital" maneja bien, pero las lámparas incandescentes, con sus filamentos de alambre de tungsteno, sí.

Con componentes digitales, es decir, aquellos hechos de circuitos integrados, la mejor práctica para la longevidad es encenderlos y dejarlos encendidos. Dado que esa práctica podría no ser del todo neutral en carbono o hay preocupaciones de vida de batería, suele haber una función de "sueño"; sin embargo, la corriente sigue fluyendo. Esencialmente:

• La función de intermitente se trata de ciclos térmicos.
• El ciclo térmico es una condición adversa para la electrónica.
• Las lámparas LED son fundamentalmente un circuito impreso que no tolera el ciclo térmico.

¿Qué Traerá el Futuro?

Si bien algunos fabricantes de lámparas y fabricantes de automóviles trabajan diligentemente en construir una función de intermitente más efectiva en sus diseños de faros LED "todo en uno" y luces de circulación diurna (DRL), está lejos de ser ubicuo.

Además, si bien las luces de descarga de alta intensidad (HID) de xenón han crecido en popularidad para faros — produciendo una luz muy brillante y menos calor que las bombillas halógenas de tungsteno — hasta ahora la tecnología HID no se ha diseñado para parpadear.

Así que, por el momento al menos, el alambre de tungsteno y las lámparas incandescentes siguen siendo una solución viable de larga vida y bajo costo para las señales de giro de automóviles.

A medida que avancen la iluminación y otras tecnologías automotrices, Metal Cutting seguirá estando aquí para satisfacer las necesidades de la industria, cortando y mecanizando piezas metálicas pequeñas usadas en sistemas de seguridad automotriz, sistemas de inyección de combustible y sistemas de iluminación. Además, ofrecemos productos de tungsteno como alambre, cinta y varilla.

Para aprender más sobre las propiedades y aplicaciones del alambre de tungsteno, descargue nuestra guía gratuita sobre los fundamentos del alambre de tungsteno.