El alambre de tungsteno se niega a morir en la iluminación automotriz

Si el futuro de los LED es ahora, ¿por qué ¿Todavía se utilizan lámparas incandescentes para las señales de giro de los automóviles?

En los sistemas automotrices de hoy en día, incluso las aplicaciones relativamente "simples" como los faros delanteros, las luces traseras, las luces de freno y las señales de giro son objetivos principales para las innovaciones tecnológicas. Pero mientras la gente alardea sobre el uso cada vez mayor de LED en la iluminación de automóviles, una aplicación sigue siendo algo esquiva:el "intermitente", que sigue siendo un incondicional del cable de tungsteno y la lámpara incandescente.

Suministro del cable de tungsteno que alimenta las luces-señales-direccionales

El alambre de tungsteno y sus propiedades únicas, que incluyen un alto punto de fusión, baja presión de vapor, alta resistencia a la tracción y excelente resistencia a la corrosión, lo convierten en un material que no se puede reemplazar fácilmente en ciertas aplicaciones en diferentes industrias. Una de esas aplicaciones es el supuesto niño del cartel de la obsolescencia, la lámpara incandescente.

Como proveedor de piezas y materiales metálicos para la industria automotriz, Metal Cutting proporciona alambre de tungsteno a los fabricantes que lo utilizan expresamente para las luces direccionales de los automóviles. Además, más allá de nuestra propia experiencia, existe evidencia que respalda el uso continuado de filamento de tungsteno para bombillas de señales de giro.

Una mirada anecdótica a las incandescentes vs. LED

Al contrario de lo que dicen los fabricantes de LED, la lámpara de señal de giro incandescente y su filamento de alambre de tungsteno están diseñados para durar al menos 10 años o, efectivamente, la vida útil de un automóvil. Equilibre esto con los costos iniciales y de reemplazo de los LED y la afirmación de que duran más que la vida útil de un automóvil, y la luz de tungsteno sale adelante o al menos se detiene. (Después de todo, ¿a quién le importa si los LED siguen funcionando cuando el auto es relegado al depósito de chatarra?)

Además, el uso de lámparas halógenas de tungsteno, un tipo de bombilla incandescente que contiene halógeno en lugar de un gas inerte, puede brindar una vida más larga que las lámparas incandescentes normales (hasta tres veces más).

Haz las matemáticas de luz de tungsteno

En el automóvil típico, hay seis ubicaciones para las luces direccionales:

• Dos en la parte delantera
• Dos en la parte trasera
• En los últimos modelos de automóviles, dos en el costado, ya sea integrados en los espejos laterales o, como en Europa durante muchos años, a lo largo del borde posterior del guardabarros delantero

Sin embargo, si las lámparas de filamento de alambre de tungsteno fueran comparativamente tan efímeras, ¿no estaríamos reemplazando esas luces intermitentes casi constantemente? En comparación con las luces delanteras, traseras y de freno, ¿con qué frecuencia ha tenido que reemplazar incluso una de las cuatro o seis luces direccionales?

Diseñado con alambre de tungsteno para encender y apagar el ciclo efectivamente

A diferencia de lo que es óptimo para la mayoría de los dispositivos electrónicos, la función de señal de giro en los automóviles debe estar diseñada para encenderse y apagarse rápida y repetidamente. De hecho, su único propósito es hacer precisamente eso, a una velocidad de 60 a 120 "parpadeos" por minuto.

Por lo tanto, las lámparas intermitentes requieren ciclos térmicos rápidos de encendido y apagado del componente electrónico, algo que ningún componente electrónico "digital" maneja bien, pero sí lo hacen las lámparas incandescentes, con sus filamentos de alambre de tungsteno.

Con componentes digitales, es decir, aquellos hechos de circuitos integrados, la mejor práctica para la longevidad es encenderlos y dejarlos encendidos. Dado que esa práctica puede no ser completamente neutra en carbono o existen preocupaciones sobre la duración de la batería, generalmente hay una función de "reposo"; sin embargo, la corriente sigue fluyendo. Entonces, esencialmente:

• La función de luz intermitente tiene que ver con el ciclo térmico.
• El ciclo térmico es una condición adversa para la electrónica.
• Las lámparas LED son fundamentalmente un circuito impreso al que no le gustan los ciclos térmicos.

¿Qué traerá el futuro?

Si bien algunos fabricantes de lámparas y fabricantes de automóviles están trabajando diligentemente para incorporar una función de luz intermitente más eficaz en sus diseños de faros LED y luces de conducción diurna (DRL) "todo en uno", está lejos de ser omnipresente.

Además, mientras que las luces de descarga de alta intensidad (HID) de xenón han ganado popularidad para los faros (producen una luz muy brillante y menos calor que las bombillas halógenas de tungsteno), hasta ahora la tecnología HID no ha sido diseñada para parpadear.

Por lo tanto, al menos por el momento, el cable de tungsteno y las lámparas incandescentes siguen siendo una solución viable de larga duración y bajo costo para las señales de giro de los automóviles.

A medida que avanzan la iluminación y otras tecnologías automotrices, Metal Cutting seguirá estando aquí para satisfacer las necesidades de la industria, cortando y maquinando pequeñas piezas de metal utilizadas en sistemas de seguridad automotriz, sistemas de inyección de combustible y sistemas de iluminación. Además, ofrecemos productos de tungsteno como alambre, cinta y varilla.

Para obtener más información sobre las propiedades y aplicaciones del alambre de tungsteno, descargue nuestra guía gratuita sobre los aspectos básicos del alambre de tungsteno.