Control de luces altas impulsado por IA mejora visión nocturna evitando deslumbramiento

Una nueva Red Neuronal Profunda facilita que los vehículos vean de noche asegurando que otros conductores no sean deslumbrados por los faros.

Apaga LEDs individuales de luces altas, creando zonas libres de deslumbramiento según patrones de tráfico.

AutoHighBeamNet

Para aumentar visibilidad en la oscuridad sin comprometer seguridad, investigadores entrenaron una red neuronal profunda (DNN) con imágenes capturadas por cámaras frontales del vehículo. Esta DNN basada en cámara, llamada AutoHighBeamNet, aprende de una amplia gama de escenarios para control de faros totalmente automatizado y robusto.

La DNN responde a automóviles activos (vehículos cuya luz trasera o frontal está encendida) en el fotograma actual de la cámara. Coches aparcados al lado de la carretera, por ejemplo, son vehículos inactivos y la red los ignora.

Arquitectura de integración del sistema

La DNN compone el módulo de percepción visual AutoDrivingBeam que captura información de una cámara frontal monocular. El submódulo de post-procesamiento toma datos de AutoHighBeamNet y procesa cada fotograma.

El OEM automotriz personaliza los resultados del módulo AutoDrivingBeam. También considera otros módulos del vehículo (condiciones de iluminación ambiental, velocidad del coche propio, etc.).

Fuente: NVIDIA Developer | NVIDIA DRIVE Networks | YouTube

El control de luces altas funciona en dos modos:

1. Auto High Beam: control binario encendido/apagado
2. Adaptive Driving Beam: produce zonas libres de deslumbramiento controlando precisamente LEDs individuales de luces altas.

Auto High Beam

En el primer modo, el sistema de luces altas se enciende automáticamente en malas condiciones (niebla o noche mal iluminada). Cuando detecta un vehículo activo, cambia automáticamente a luz baja o apaga. Una vez que el vehículo activo sale del encuadre, las luces altas se encienden de nuevo.

Adaptive Driving Beam

En el segundo modo, las luces altas se controlan para evitar deslumbramiento peligroso a vehículos activos. La IA atenúa LEDs individuales en el faro, creando zonas libres de deslumbramiento según patrones de tráfico.

Cuando los vehículos activos salen del encuadre, las zonas atenuadas vuelven automáticamente a luminancia completa. Así, este modo puede mantenerse siempre activo para mayor seguridad.

Esta tecnología se adoptó en países europeos hace unos años. Aún no ha sido aprobada para el mercado de EE. UU., aunque está en evaluación activa por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.