DFI entrega un cerebro de IA fiable para AGV de gran tamaño en fábricas de paneles LCD

El ordenador de IA dedicado a AMR de DFI mejora la movilidad y precisión de robots móviles

El humilde panel LCD fue originalmente uno de los planes del gobierno taiwanés «Dos Billones y Twin Star» para desarrollar sus sectores de alta tecnología. Ahora, es uno de los símbolos más significativos del país en fabricación electrónica.

Con la tendencia de las generaciones de paneles volviéndose cada vez más grandes, en la línea de producción de paneles de gran tamaño, la tecnología de manipulación también es relativamente importante.

La introducción de robots puede reducir significativamente la demanda de mano de obra de la fábrica y reducir eficazmente los costes operativos.

El vehículo guiado automatizado (AGV) gigante que transporta toneladas de paneles es esencial, y es un indicador técnico fundamental en la industria robótica.

DFI combina el EC511-SD usado para controlar AGV grandes y el EC70A-SU usado en navegación a tiempo completo para ayudar a los principales fabricantes de paneles de Taiwán a satisfacer sus necesidades y lograr la fabricación inteligente.

Todo en el mundo empieza pequeño y luego se hace más grande, y los robots son inevitables. Los camiones gigantes no tripulados usados para transportar mercancías voluminosas son indispensables y necesarios para los fabricantes de paneles LCD.

Debido a la complejidad operativa inigualable, su sistema de control y navegación debe dividirse y gobernarse para garantizar operaciones seguras.

En las últimas décadas, la tecnología LCD ha seguido desarrollándose, y las líneas de producción se han actualizado naturalmente.

Los tamaños de sustrato han seguido aumentando, y los tamaños de panel también han seguido creciendo. En los años 80, el tamaño máximo era de 8,4 pulgadas; ahora puede ser de 120 pulgadas.

Los retos operativos provocados por el rápido aumento de tamaño y peso han convertido la línea de producción de paneles LCD en un campo clave para aplicaciones de automatización industrial.

Desde el embalaje y desembalaje de vidrio, embalaje y desembalaje de LCD, apilado de paneles de vidrio, y todo el equipamiento de transmisión de fábrica, la introducción integral de robots resuelve el dolor que viene de la manipulación manual.

También estabiliza la calidad y mejora el rendimiento del producto, y tiene operación 24 horas para mejorar los beneficios económicos. También puede resolver problemas de control y reducir costes de personal.

Los sistemas de vehículo guiado automatizado (AGV) se usan ahora ampliamente en sistemas de logística de almacén automatizados, fábricas inteligentes, fabricación inteligente y otros campos.

Uno de los pocos fabricantes de paneles LCD a gran escala de Taiwán adoptó camiones gigantes no tripulados que pueden manejar paneles de más de 30 toneladas y satisfacer necesidades de transporte y almacenamiento en toda la fábrica.

Debido a la estructura compleja de este camión gigante no tripulado y la necesidad de continuar el software de gestión de control usado en el pasado, el cerebro informático responsable de la «navegación» y el cerebelo de «control» a tiempo completo deben dividirse y conquistarse y facilitarán el desarrollo de software posterior.

Como cerebro informático que navega, necesita un rendimiento informático más potente, sensores más diversos y durabilidad para soportar entornos hostiles. Y también necesita ser un tamaño más pequeño y compacto. El cerebelo usado para control debe conectarse a muchos puertos COM de los componentes mecánicos.

No solo debe ser suficiente el número, sino también compatible con RS-232/422/485 y otros protocolos. También debe tener protección de aislamiento galvánico para cumplir con el entorno industrial de alto voltaje.

Dos fabricantes de paneles LCD de renombre mundial en Taiwán tienen la solución de ordenador industrial para control en evaluación pero carecen de puertos COM suficientes y protección de aislamiento galvánico.

Por tanto, deben conectarse varios cables adaptadores de puerto COM con interfaces USB, aumentando el coste, complicando el cableado y ocupando mucho espacio interno. Esta solución no soporta gestión remota out-of-band (OOB).

Una vez que un fallo causa un apagón, hay que ir in situ a reiniciar el sistema, y no es fácil moverlo manualmente, lo que reduce seriamente la eficiencia de la línea de producción.

Por esto, DFI ha personalizado un sistema EC511-SD para proporcionar diseño flexible de tarjeta de expansión, cuatro puertos COM con protección de aislamiento galvánico, y también puede soportar RS-232/422/485 ajustando el jumper para mejorar la flexibilidad de despliegue.

El EC70A-SU usado para ejecutar software de navegación tiene una estructura robusta y duradera. Tanto el interior como el exterior están compuestos de componentes de grado industrial. Soporta entrada de alimentación DC de amplio voltaje 15~36V y puede operar establemente en un rango de temperatura de -20°C a 60°C.

La memoria a bordo tiene mayor resistencia a golpes. El tamaño del EC70A-SU es casi un 70 % menor que el de los ordenadores industriales tradicionales.

Su rendimiento informático también ha aumentado en más de un 50 %, lo suficiente para ejecutar software de navegación y continuar la inversión previa rápidamente. Es propicio para el desarrollo de software y retiene la capacidad de actualizar algoritmos más complejos en el futuro.

EC511-SD usa el chipset del sistema Q170 que corresponde a la plataforma Intel vPro y soporta la tecnología de gestión activa iAMT. Cuando el ordenador de control del camión gigante no tripulado encuentra un fallo, puede reiniciarse remotamente out-of-band vía red inalámbrica.

También soporta el suministro a largo plazo de 15 años de CPUs hasta 2030. Por tanto, no hay que preocuparse por problemas de agotamiento de stock insostenibles. El retorno de la inversión está asegurado para que el camión gigante no tripulado estable y fiable pueda seguir trabajando duro para la empresa durante mucho tiempo.

Las fábricas inteligentes y la fabricación flexible bajo la tendencia de la Industria 4.0 son los objetivos finales de varias industrias. Los camiones no tripulados son una herramienta logística esencial para lograr este objetivo.

Con el vigoroso desarrollo del Internet de las Cosas, los vehículos guiados no tripulados pueden combinarse con equipos de producción de diferentes funciones, vincular procedimientos de producción diversificados y expandir varias aplicaciones de automatización.

La solución de DFI considera las necesidades duales que proporcionan a los camiones gigantes no tripulados de la fábrica de paneles LCD el cerebro y cerebelo más fiables. Ayuda a la industria de paneles de Taiwán con un valor de producción anual de más de un billón de dólares taiwaneses.

Para más información, no dude en contactar a DFI en dfi.com/contact.