JEC World 2019:Hexcel

Hexcel (Stamford, Connecticut, EE. UU.) Celebró su conferencia de prensa anual en JEC World 2019 e informó cifras prometedoras. La compañía tuvo ventas en 2018 de $ 2.2 mil millones, de los cuales el 48 por ciento provino de los EE. UU., El 48 por ciento de Europa y el 4 por ciento de otras regiones. La compañía disfrutó de un crecimiento del 10 por ciento en 2018 y espera algo similar en 2019. En el sector aeroespacial, el Airbus A350 y el Airbus A320 neo son los programas de aviones más importantes en los libros de la compañía, con el primero consumiendo $ 4.8 millones en materiales Hexcel por buque, y el segundo consumiendo $ 450,000 en materiales Hexcel por envío. En los últimos 18 meses, Hexcel abrió su nueva planta central de ingeniería en Casablanca, Marruecos, y una nueva planta de poliacrilonitrilo (PAN) / fibra de carbono de 250 millones de dólares en Roussilon, Francia. A principios de este año, Hexcel abrirá un centro de I + T en Les Avenieres, Francia, que trabajará en tecnologías fuera de autoclave (OOA). Esto incluye un esfuerzo conjunto con el proveedor de resinas Arkema para desarrollar cintas de fibra de carbono / PEKK para programas de aeronaves de próxima generación.

La estructura compuesta más grande en JEC World 2019 fue una estructura de empenaje A380 desarrollada por Hexcel con FIDAMC (Getafe, Madrid, España) y MTorres (Torres de Elorz, Navarra, España) y destinada a demostrar la capacidad de alta velocidad y estructura grande de tecnología AFP / ATL actual en aeroestructuras comerciales (ver foto). La máquina MTorres utilizada para fabricar la pieza, dice Hexcel, tiene una tasa de colocación de 100-150 kilogramos / hora y puede colocar cintas de hasta 2 pulgadas de ancho, lo que permite eficiencias hasta ahora no vistas en la fabricación aeroespacial. En el stand de Hexcel se destacó un demostrador de panel de ala integrado (ver foto), hecho con tela no rizado HiMax AS7 e infundido con resina HexFlow RTM6.

Poco después de JEC World 2018, Hexcel anunció una asociación con el especialista en termoplásticos Arkema (King of Prussia, Pensilvania, EE. UU.) Para desarrollar cintas de fibra de carbono / PEKK para aplicaciones aeroespaciales y otras. Ese trabajo, informó Hexcel este año, está en curso e incluye el desarrollo de un laboratorio Hexcel / Arkema operado conjuntamente que se espera que abra antes de finales de 2019.

Los nuevos productos anunciados en la feria por Hexcel incluyen:

• Preimpregnado termoestable HexPly M901, diseñado para aplicaciones de ballestas automotrices
• HexPlay XF2, un producto de revestimiento en molde para la fabricación de palas de viento. Está diseñado para evitar la necesidad de gelcoat en la fabricación de palas eólicas y acelerar el rendimiento de fabricación.
• Polyspeed, la línea de Hexcel de laminados pultruidos de fibra de carbono / poliuretano para tapas de mástil de palas de viento.
• HexAM, un material CF / PEKK para aplicaciones de fabricación aditiva que, dice Hexcel, se espera que sea un "disruptor importante".
• HexTow HM50, una nueva fibra de carbono de alto módulo y alta resistencia a la tracción.
• HexTow 85, una nueva fibra de carbono a base de rayón para aplicaciones ablativas, incluidas las carcasas sólidas de motores de cohetes.
• HexBond, el nuevo nombre para la línea de productos adhesivos que Hexcel heredó cuando adquirió Structil.
• Los refuerzos HiMax DPA (adhesivo de patrón de puntos) son telas sin rizado (NCF) que se suministran con tachuelas, lo que permite colocar varias telas con mayor facilidad.