DIWETEN 355+M

El acero se puede utilizar especialmente en construcciones de acero para puentes y edificios de gran altura donde se requiere acero resistente a la intemperie con buena soldabilidad.

DIWETEN 355+M se puede conformar en frío, es decir, conformarse a temperaturas inferiores a 580 °C, como cualquier acero estructural comparable de acuerdo con la norma EN 10025. El conformado en frío siempre está relacionado con un endurecimiento del acero y una disminución de la tenacidad. Este cambio en las propiedades mecánicas puede, en general, recuperarse parcialmente a través de un tratamiento térmico de alivio de tensión posterior. Los bordes cortados con soplete o cizallados en el área de doblado deben rectificarse antes del conformado en frío. Para grados de conformado en frío más grandes, se recomienda consultarnos antes de realizar el pedido.

La resistencia a la corrosión atmosférica significa que el acero, debido a su composición química, presenta una mayor resistencia a la corrosión atmosférica en comparación con los aceros no aleados, debido a que en la superficie se forma una capa protectora que protege la superficie y frena el proceso normal de corrosión, influenciado por el clima. Esta propiedad está definida por el índice de resistencia a la intemperie I> 6,0 de acuerdo con ASTM G101. Generalmente, la velocidad de corrosión disminuye con el aumento de la vida útil. Incluso después de la formación de la pátina, no se consigue una parada total del proceso de corrosión. Sin embargo, la pátina ofrece, en comparación con los aceros sin alear, una mejor protección contra la corrosión atmosférica en ambientes industriales, urbanos o rurales, lo que permite la aplicación de aceros sin recubrimiento en determinadas circunstancias. La formación inicial, el tiempo de desarrollo y el efecto protector de la pátina sobre aceros con resistencia a la corrosión atmosférica mejorada son extremadamente importantes según el diseño constructivo y las condiciones atmosféricas y ambientales en el caso respectivo.

En cualquier caso, se deben observar las normas constructivas habituales para la construcción con aceros con resistencia a la corrosión atmosférica mejorada, como por ejemplo, la directriz alemana DASt 007 (“Entrega, fabricación y aplicación de aceros con resistencia a la corrosión atmosférica mejorada”).

Además, es válido el índice I de resistencia a la intemperie> 6,0 según ASTM G101-04 (2015).

I =26,01 · (% Cu) + 3,88 · (% Ni) + 1,2 · (% Cr) + 1,49 · (% Si) + 17,28 · (% P) – 7,29 · (% Cu) · (% Ni) - 9,10 · (% Ni) · (% P) – 33,39 · (% Cu)

Laminado termomecánicamente (designación abreviada +M).

Requisitos técnicos generales de entrega:A menos que se acuerde lo contrario, se aplican los requisitos técnicos generales de entrega de acuerdo con EN 10021.

DIWETEN 355+M tiene, a pesar de sus propiedades de resistencia a la intemperie, una buena soldabilidad si se respetan las normas técnicas generales (ver EN 1011). Sin embargo, la templabilidad del acero aumenta debido a la aleación de Cu y Cr. Debido al bajo contenido de carbono, el corte con oxígeno, el corte por plasma y láser se pueden llevar a cabo hasta grandes espesores sin precalentamiento. Las condiciones de precalentamiento durante la soldadura deben adaptarse al equivalente de carbono ligeramente mayor en comparación con los aceros laminados termomecánicamente resistentes a la intemperie. Si es necesario, la resistencia a la corrosión del depósito de soldadura debe asegurarse mediante la selección de metales de soldadura adecuados u otras medidas anticorrosivas.

Si el acero debe cumplir requisitos particulares, que no están cubiertos en esta hoja de datos del material, debido a su uso previsto o procesamiento, estos requisitos deben acordarse antes de realizar el pedido.

La información de esta ficha técnica es una descripción del producto. Esta hoja de datos de materiales se actualiza a intervalos irregulares. La versión actual está disponible en el molino o como descarga en www.dillinger.de.

Las uniones soldadas de DIWETEN 355+M se utilizan normalmente en estado soldado. Si es necesario un tratamiento térmico de alivio de tensión, se lleva a cabo en el rango de temperatura entre 530 y 580 °C con enfriamiento en aire. El tiempo de mantenimiento no debe exceder las 4 horas (incluso si se realizan múltiples operaciones). Para requisitos particulares de tratamiento térmico, recomendamos consultarnos antes de realizar el pedido.

El conformado en caliente, es decir, el conformado a temperaturas superiores a 580 °C, provoca cambios en el estado original del material. Es imposible restablecer las mismas propiedades materiales que se habían logrado durante la fabricación original a través de un tratamiento posterior. Por lo tanto, no se permite el conformado en caliente.

1) Prueba de tracción e impacto en cada placa madre,

2) Ensayo Charpy-V complementario:energía absorbida KV2 27 J a -50 °C como media de 3 ensayos y valor único mínimo de 19 J, aplicable en el sentido de S355J5W+M.

DIWETEN 355+M se puede entregar en espesores de 8 a 150 mm según programa de entrega Dillinger.

Todas las técnicas de elaboración y aplicación son de fundamental importancia para la fiabilidad de las piezas y conjuntos fabricados con este acero. El usuario debe asegurarse de que su diseño, construcción y métodos de procesamiento estén alineados con el material, correspondan al estado de la técnica que el fabricante debe cumplir y sean adecuados para el uso previsto. El cliente es responsable de la selección del material. Deben observarse las recomendaciones según EN 1011-2, directiva DASt 007, SEW 088, así como las recomendaciones sobre seguridad en el trabajo según las normas nacionales.

Calidad de la superficie:A menos que se acuerde lo contrario, las especificaciones serán de acuerdo con EN 10163-2, clase A2.

Pruebas ultrasónicas:A menos que se acuerde lo contrario, DIWETEN 355+M cumple con los requisitos de la clase S1E1 según EN 10160.

Ensayo de tracción a temperatura ambiente – muestras de ensayo transversales

La prueba de tracción y las pruebas de impacto se llevan a cabo con respecto a EN 10025-5 una vez por calor, 60 t y rango de espesor como se especifica para el límite elástico. Las pruebas en cada placa madre son posibles bajo pedido. Las probetas se toman y preparan de acuerdo con las partes 1 y 5 de la norma EN 10025. El ensayo de tracción se lleva a cabo en probetas de longitud calibrada Lo =5,65⋅√So respectivamente Lo =5⋅do, de acuerdo con la norma EN ISO 6892-1. A menos que se acuerde lo contrario, la prueba de impacto se lleva a cabo a -20 °C (a -50 °C para la opción 2) en probetas Charpy-V longitudinales utilizando un percutor de 2 mm de acuerdo con EN ISO 148-1. A menos que se acuerde lo contrario, el los resultados de las pruebas se documentan en un certificado 3.1 de acuerdo con EN 10204.

Salvo pacto en contrario, las tolerancias están de acuerdo con 10029, con clase A para el espesor.