EN 10277-5 Grado C50R: Acero Laminado y Torneado para Aplicaciones de Alto Rendimiento
El acero C50R es adecuado para piezas en ingeniería de vehículos, motores y máquinas que requieren una mayor trabajabilidad manteniendo cualidades de resistencia constantes (ej. ejes de transmisión, ruedas dentadas). Temperatura mínima de aplicación: -25 °C. Como producto de acero brillante, se utiliza en forma de barras, brillantes, rectas, en diversas condiciones (ver DIN EN 10277:1999-10).
Propiedades
Generales
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidad | 20,0 °C | 7,8 - 7,85 g/cm³ |
Mecánicas
| Propiedad | Temperatura | Valor | Comentario |
|---|---|---|---|
| Módulo de elasticidad | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 210 - 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 205 - 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 195 - 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 185 - 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 175 - 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Dureza Brinell | 20,0 °C | 181 - 269 | |
| Coeficiente de Poisson | 23,0 °C | 0,29 | Típico para acero de carbono medio |
| Módulo de cizalladura | 20,0 °C | 81 GPa | |
| Resistencia a la tracción | 20,0 °C | 610 - 910 MPa |
Térmicas
| Propiedad | Temperatura | Valor | Comentario |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansión térmica | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,11E-5 - 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,21E-5 - 1,3E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,29E-5 - 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,35E-5 - 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Temperatura máxima de servicio | 500 °C | Típico para acero al carbono | |
| Temperatura máxima de servicio prolongado | -25 - 0 °C | ||
| Punto de fusión | 1380 - 1514 °C | Típico para acero de carbono medio | |
| Capacidad calorífica específica | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Conductividad térmica | 20,0 °C | 41,7 - 52 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 43,4 - 50,6 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 43,2 - 48,1 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,4 - 45,7 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,1 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,1 W/(m·K) | ||
| Difusividad térmica | 20,0 °C | 11,6 mm²/s | |
| 100,0 °C | 11,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,3 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,8 mm²/s |
Eléctricas
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividad eléctrica | 20,0 °C | 1,2E-7 - 2,5E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,95E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,65E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,53E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,56E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,74E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,13E-7 Ω·m |
Composición química
| Elemento | Contenido (% en peso) |
|---|---|
| Carbono | 0,47 - 0,55 % |
| Cromo | 0,4 % |
| Manganeso | 0,6 - 0,9 % |
| Molibdeno | 0,1 % |
| Níquel | 0,4 % |
| Fósforo | 0,03 - 0,04 % |
| Silicio | 0,4 % |
| Azufre | 0,02 - 0,04 % |
Metal
- EN 10277-2 Grado E295GC – Acero Laminado, Torneado y Tratado Térmicamente para Aplicaciones de Alta Resistencia
- EN 10277-2 E335GC – Acero Laminado, Torneado y Endurecido Superficialmente para Alto Rendimiento
- EN 10277-3 Grado 35SPb20 – Acero Laminado y Torneado con Endurecimiento + SH
- EN 10277-3 Grado 46SPb20 – Acero Laminado y Torneado (+SH) Alta Resistencia, Baja Ductilidad
- EN 10277-5 C60R: Acero de Alta Resistencia Laminado y Torneado para Piezas de Alta Carga
- EN 10277-3 Grado 35S20 – Acero Laminado y Torneado para Cementación Superficial
- EN 10277-3 Grado 46S20 Acero – Laminado y Torneado (+SH) para Aplicaciones de Corte de Alta Resistencia
- Acero C35E EN 10277-5 Laminado y Torneado (+SH) – Ideal para Piezas de Vehículos y Máquinas de Alta Carga
- Acero C35R EN 10277-5 – Acero Calibrado, Laminado y Torneado para Piezas de Vehículos y Motores
- Acero EN 10277-5 Grado C40E: Rendimiento a Alta Temperatura y Mecanizado de Precisión
- Acero EN 10277-5 Grado C40R: Laminado y Torneado (SH) - Alta Resistencia y Excelente Maquinabilidad