Contrapeso de aleación de tungsteno, el mejor papel secundario en la industria

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Contrapeso de aleación de tungsteno, el mejor papel secundario en la industria

Contrapeso de aleación de tungsteno (contrapesos de tungsteno, contrapesos de tungsteno) están hechos de tungsteno aleación pesada. Ayudan a reducir las cargas a las que están expuestas las piezas y, en consecuencia, aumentan su vida útil, que son componentes cruciales en muchas aplicaciones diferentes.

piezas de contrapeso de aleación de tungsteno

Historial de desarrollo

Contrapeso de aleación de tungsteno tiene una larga historia. China entró en el apogeo de la fundición de bronce alrededor de 1700 ~ 1000 a. C., y la tecnología ha alcanzado un nivel muy alto. Europa también comenzó a producir contrapesos alrededor del siglo VIII.

Por ejemplo, Alemania, Francia y otros países instalaron muchas tuberías de hierro fundido para suministrar agua potable a los residentes en los siglos XV al XVII. Después de la revolución industrial del siglo XVIII, surgieron las máquinas de vapor, las máquinas textiles, los ferrocarriles y otras industrias, y la fundición entró en un nuevo período de servicio para las grandes industrias.

En el siglo XX, se descubrió y aplicó el contrapeso de aleación de tungsteno, uno de los factores importantes es el progreso de la tecnología del producto, que requiere que la fundición tenga mejores propiedades mecánicas y físicas, y todavía tiene buenas propiedades de procesamiento mecánico.

Aplicaciones

1. Centro de automóviles

Los contrapesos de aleación de tungsteno son pesos pesados ​​que agregan peso para mantener el equilibrio. La tendencia de desarrollo de productos de contrapeso en bujes de ruedas de automóviles requiere que la fundición tenga un mejor rendimiento integral, mayor precisión, menos margen y una superficie más lisa. Para cumplir con estos requisitos, se desarrollarán nuevas aleaciones pesadas de tungsteno y, en consecuencia, aparecerán nuevos procesos y equipos de fundición.

No siempre es posible distribuir el 100% del peso de manera uniforme cuando un neumático de automóvil está montado en una llanta. Se utilizó una máquina equilibradora para probar el equilibrio de la llanta en condiciones de movimiento, y se utilizaron bloques de aleación de tungsteno para equilibrar los puntos desequilibrados para garantizar el funcionamiento suave del neumático y evitar la vibración. Sin embargo, la llanta actual es complicada de instalar con bloques de peso y el ajuste de peso no es conveniente.

Equilibrio del contrapeso

Hay una especie de contrapesos para neumáticos de automóviles que son fáciles de instalar y de ajustar. En la parte posterior de los contrapesos de aleación de tungsteno están colocadas una subhebilla y una biela, y una hebilla hembra y una ranura en la banda magnética de goma.

Contrapesos de aleación de tungsteno y la tira magnética de goma están conectadas por hebilla, y la estructura es estable, confiable y fácil de desmontar. La banda magnética de goma puede formar una fuerza de adsorción con el cubo de la rueda del automóvil magnéticamente, lo que puede mejorar la estabilidad general y hacer que la conexión sea más confiable.

Además, la banda magnética de goma está dispuesta en forma de cubo, es suave y se puede unir a ruedas de varios tamaños. Los contrapesos de aleación de tungsteno son duraderos incluso en el entorno hostil de las ruedas de los automóviles.

2. Avión

El contrapeso de aleación de tungsteno es el vínculo clave para garantizar la seguridad del vuelo. La agencia analizó los incidentes globales de inseguridad relacionados con el equilibrio de carga entre 1970 y 2005 y encontró 82 incidentes bien documentados relacionados con el equilibrio de carga durante un período de 35 años. La tasa mundial de accidentes relacionados con el equilibrio de carga sigue aumentando lentamente, mientras que la tasa mundial de accidentes aéreos ha disminuido casi un 50% en los últimos 35 años.

La mejora del contrapeso de aleación de tungsteno en aviones ha mejorado considerablemente el nivel de seguridad de los aviones, lo cual es muy importante tanto para la aviación civil como para la aviación militar.

3. Raqueta de tenis

Debido a su alta resistencia a la tracción y dureza, las aleaciones de tungsteno se pueden usar en espacios reducidos, como raquetas de tenis. Debido a que la aleación de tungsteno es fácil de procesar, le brinda al diseñador un gran espacio para diseñar de acuerdo con las características de la raqueta de tenis.

Añadiendo contrapeso de aleación de tungsteno a la raqueta, se puede garantizar la estabilidad de la raqueta y se puede proporcionar la capacidad de control de la raqueta.

Raquetas de tenis

Contrapeso de aleación de tungsteno no es tóxico y es respetuoso con el medio ambiente, y reemplaza los productos tóxicos y nocivos. Son más duros y densos que el acero, y el tungsteno está un 30% por delante de sus pares.

Al mismo tiempo, son más livianos que los pesos tradicionales, crean el doble del peso del plomo y mantienen su forma durante mucho tiempo. Estas características también dan contrapesos de aleación de tungsteno una ventaja sobre otros materiales para la fabricación de raquetas de tenis.

4. Cabeza de palo de golf

En los últimos años, la popularidad del golf ha aumentado gradualmente la demanda de palos de golf y otros productos relacionados entre los entusiastas del deporte. La mejora de la tecnología de fabricación del contrapeso de aleación de tungsteno para palos de golf juega un papel indispensable en la mejora del rendimiento general de los palos de golf.

En términos generales, un juego de palos de golf contiene varios palos para diferentes propósitos, y cada palo tiene una cabeza de palo hecha de varios materiales de aleación.

tornillo de contrapeso de golf

En la actualidad, el proceso de fabricación de la cabeza de la pelota de golf y la barra peso de aleación de tungsteno se divide principalmente en el proceso de fundición de precisión a la cera perdida, el proceso de forja y el proceso de pulvimetalurgia. En general, el costo de la fundición de disparo de precisión es relativamente bajo, pero los miembros de la cabeza de la barra aún deben procesarse con una modificación más funcional y de apariencia después de la fundición.

El proceso de forjado tiene muchas ventajas, como un buen control de la pelota, una gran área dulce, larga distancia, el centro de gravedad ajustable, mayor inercia de torsión y alta precisión y estabilidad.

La tecnología de tratamiento de pulvimetalurgia se utiliza para fabricar una cabeza de pelota de golf y un contrapeso de aleación de tungsteno . Sin embargo, debido a las grandes partículas de polvo (alrededor de 50 ~ 100 micrones), es difícil obtener la tolerancia dimensional (± 0,7%) y la densidad (<92%) de los productos sinterizados.

Por ejemplo, los materiales de aleación de acero inoxidable industrial actuales tienen la resistencia adecuada y las propiedades de alta tensión, pero no pueden cumplir completamente con todos los requisitos de los diversos componentes de la cabeza de hierro.

En particular, para la estructura de la cabeza de hierro de dos piezas, que se compone del cuerpo de la cabeza de la barra y el bloque de peso correspondiente, el bloque de peso correspondiente debe estar hecho de tungsteno aleación pesada.

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