AlBeMet® AM162 Extruido (varilla, barra, tubo)

El producto se utiliza ampliamente en componentes ópticos y estructurales en aeronaves y satélites y aplicaciones comerciales. Actualmente se está utilizando en el F-35 Lightning ll, F-16 y el Boeing AH-64 Apache de las Fuerzas Armadas de los EE. UU., así como en otros aviones militares. Hasta la fecha, el compuesto AlBeMet se ha utilizado en más de 150 satélites que actualmente orbitan en el espacio (electrónica de aviación, ensamblaje de semiconductores)

El berilio es resistente a la corrosión en el aire hasta 600 ̊C. Esto se atribuye a la formación de una capa de óxido adherente en la superficie. El volumen ocupado por el óxido es mayor que el volumen del metal original consumido y forma una barrera eficaz para una mayor oxidación. El berilio muestra una resistencia a la corrosión similar en el agua que en el aire. Por debajo de 600 ̊C, la capa de óxido protege al berilio del ataque. La presencia de sales en el agua, particularmente de cloruro, acelera drásticamente la corrosión del berilio. Esta corrosión puede acelerarse aún más (corrosión galvánica) si el berilio está en contacto con un metal menos reactivo.

Las superficies a recubrir deben humedecerse con todas las soluciones y enjuagues en la secuencia de recubrimiento. Uno debe poder hacer contacto eléctrico sin que resulten defectos. La cantidad de metal depositado en una porción dada de una superficie será proporcional a la corriente que fluye hacia esa porción de la superficie. por otro lado, es necesario ser consciente de la gran influencia que puede tener la configuración de la pieza en el coste del chapado y en la calidad del producto acabado.

Los productos y compuestos de berilio de Materion y los laboratorios independientes, incluido el laboratorio de materiales de la Agencia Espacial Europea (ESTEC), han probado la lámina AlBeMet® 162 y los productos extruidos para detectar corrosión bajo tensión. La prueba consistió en utilizar el procedimiento de prueba ASTM G28-73, prueba de corrosión por tensión con anillo en C y someter las muestras a 30 días en una solución de cloruro de sodio (NaCl) al 2,5 %. Los resultados indican que ninguno de los especímenes falló durante los 30 días de prueba y que la prueba de resistencia a la tracción posterior no se degradó. ESTEC/ESA ha dado su aprobación para el uso de AlBeMet® 162 para uso en estructuras de satélites para naves espaciales europeas.

La formación del material laminar es similar al aluminio, en el sentido de que normalmente se pueden aplicar las mismas herramientas y rangos de temperatura, pero a una temperatura de formación más alta, normalmente por encima de los 200 °C (392 °C). La velocidad de formación es ligeramente más lenta para los materiales AlBeMet®. Las pruebas incluyen pruebas de identificación modal, condiciones de carga estática axial y lateral, vibración axial anticipada y posterior, cargas de choque y pruebas de vibración aleatoria de cargas de ciclos térmicos. Esta tabla muestra aplicaciones de aluminio de calibre mínimo; la densidad es aproximadamente la misma que la fibra de vidrio.