Reparación de Embrques Industriales: Guía Completa de Mantenimiento

Los analistas estiman que el mercado estadounidense de frenos y embragues industriales valía 311,3 millones de dólares en 2021. Su embrague industrial es una parte crítica de sus operaciones. Un embrague defectuoso puede provocar costosos tiempos de inactividad y ponerle en desventaja competitiva.

A medida que la economía continúa su recuperación, quiere que su negocio esté en la mejor posición posible. Por eso necesita saber cómo detectar si su embrague necesita reparación.

Aquí tiene algunas señales comunes de que necesita reparaciones en su embrague industrial. Puede arreglar su embrague defectuoso antes de que se convierta en un problema mayor.

Ruidos Agudos de Chirrido o Silbido

Si pisa el embrague y oye chirridos o silbidos, podría ser hora de reemplazar su embrague industrial. Los cojinetes piloto desgastados suelen ser la causa de estos ruidos.

La falta de lubricante también puede provocarlos. Oye los cojinetes raspando entre sí.

Continuar usando el embrague en cualquiera de estas circunstancias podría causar daños significativos.

Ruidos Fuertes de Rechinido

Un fuerte rechinido al pisar el embrague podrían ser los engranajes rechinando entre sí. Problemas con el plato de presión o el cojinete de desembrague pueden causar este sonido. Deberá reemplazar todo el conjunto del embrague antes de que el daño se extienda.

Embrague Bloqueado

Si el embrague no engancha o desengancha, puede tener un problema de patinaje. Si tiene un embrague hidráulico, el aire podría interferir con su funcionamiento. Los discos de embrague empapados en agua también pueden bloquearlo.

Un mecanismo de embrague defectuoso puede impedir su funcionamiento. Un mecánico puede ayudarle a diagnosticar qué parte está causando el problema.

Altas Revoluciones del Motor pero Aceleración Lenta

Altas revoluciones al pisar y enganchar completamente el embrague indican un embrague que patina. Un plato de presión dañado u oxidado suele ser la causa. El enlace del embrague también puede ser el problema.

Un disco de fricción desgastado da menos fricción en el volante y el plato de presión. Como resultado, el embrague debe trabajar más para transferir energía. Por eso obtiene mayores revoluciones pero aceleración más lenta.

Pérdida de Potencia

Problemas con el convertidor de par pueden causar pérdida de potencia. Esto es porque el convertidor convierte caballos de fuerza en par. Así que si el motor funciona y pisa el pedal, pero no obtiene respuesta, puede necesitar un nuevo convertidor de par.

El patinaje del embrague también puede causar pérdida de potencia. En este caso, es el conjunto principal del embrague el que no transfiere potencia al convertidor. Un ajuste del embrague a menudo soluciona problemas con el conjunto principal.

Sobrecalentamiento

Demasiado o muy poco lubricante puede causar sobrecalentamiento del embrague. El sobrecalentamiento también puede ser un problema del convertidor de par. En ese caso, baja presión de fluido en el convertidor o aire en el sistema podrían ser la causa.

Si tiene un embrague de toma de fuerza (PTO), funcionará caliente al instalarse. Sin embargo, mediciones de alta temperatura tras 20 horas de uso pueden indicar un problema.

Simplifique sus Reparaciones de Embrague Industrial

Cuando tiene un embrague defectuoso, puede facilitar el proceso de reparación siguiendo unos pasos básicos. Primero, conserve las instrucciones y el embalaje originales. Esto asegura que sabrá qué unidad tiene.

Segundo, si su aplicación ha cambiado desde que instaló el embrague original, asegúrese de obtener un reemplazo con el tamaño y par adecuados para el nuevo trabajo.

Finalmente, siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante si hace el reemplazo usted mismo. Los embragues tienen tolerancias ajustadas. Tendrá más problemas luego si la instalación no es exactamente correcta.

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