Los tornos CNC son el caballo de batalla de los talleres mecánicos

Tipos de tornos CNC

Los tornos CNC se pueden dividir en tres tipos para una fácil identificación:torno motorizado, torno de torreta y torno de propósito especial. Algunos más pequeños están montados en un banco y son parcialmente portátiles. Los tornos más grandes se montan en el piso y pueden requerir un transporte especial si es necesario moverlos. Los talleres de campo y mantenimiento suelen utilizar un torno que se puede adaptar a muchas operaciones y que no es demasiado grande para moverlo de un lugar de trabajo a otro. El torno motor es ideal para este propósito. Un operador capacitado puede realizar más tareas de mecanizado con un torno motorizado que con cualquier otra máquina herramienta. Los tornos de torreta y los tornos para fines especiales suelen utilizarse en producción en serie o en talleres, mientras que los tornos de motor básicos suelen utilizarse para todo tipo de tornos. Las referencias adicionales a tornos en este capítulo se aplicarán a varios tornos de motor.

Tornos de motor

Diferentes Tamaños
El tamaño del torno motorizado está determinado por la pieza de material más grande que se puede mecanizar. Antes de mecanizar la pieza de trabajo, se deben tener en cuenta las siguientes dimensiones:el diámetro de la pieza de trabajo que fluctuará sobre la bancada y la longitud entre los centros del torno.

Categorías
Ligeras diferencias en varios tornos de motor hacen que sea fácil agruparlos en tres categorías:tornos de mesa livianos, herramientas de precisión y tornos de ranura, también llamados tornos extendidos. Diferentes fabricantes pueden usar diferentes categorías de tornos.

Ligero
Los tornos de mesa livianos son generalmente tornos pequeños con un giro de 10 pulgadas o menos, montados en un banco o una mesa. Estos tornos pueden realizar la mayoría de las tareas de mecanizado, pero pueden estar limitados debido al tamaño del material que se puede rotar.

Precisión
Los tornos de herramientas de precisión también se conocen como tornos de producción estándar y se utilizan para todas las operaciones de torneado, como torneado, mandrinado, taladrado, escariado, roscado, torneado cónico, moleteado y conformado radial, y pueden adaptarse a fresados ​​especiales. operaciones con un dispositivo adecuado. Este tipo de máquina de torno puede procesar piezas de trabajo de hasta 25 pulgadas de diámetro y hasta 200 pulgadas de largo. Sin embargo, el tamaño total es de aproximadamente 15 pulgadas, de 36 a 48 pulgadas entre centros. Muchos tornos en los cuartos de herramientas se utilizan para producir herramientas especiales y troqueles debido a la alta precisión de la máquina.

Tornos de separación o de extensión Los tornos ranurados o extendidos son similares a los tornos de herramientas, excepto que los tornos ranurados se pueden adaptar a máquinas herramienta de mayor diámetro y piezas de trabajo más largas. El operador puede aumentar la oscilación moviendo la cama a una distancia de la cabeza, que suele ser de uno o dos pies. Al alejar la cama del cabezal, puede usar un torno para ranuras para rotar elementos muy largos entre centros.

Componentes del torno
Todos los tornos de motor tienen las mismas piezas funcionales generales, incluso si la ubicación específica o la forma de una pieza pueden diferir de un fabricante. La cama es la base de las piezas de trabajo del torno para el otro. La característica principal de su construcción son las vías que se forman en su superficie superior y recorren toda la longitud de la cama.

Las vías proporcionan medios para mantener el contrapunto y el carro que se deslizan en las vías en línea con el clavijero fijado permanentemente.

Los componentes del torno se rompen

Cabezal

El cabezal está ubicado en el extremo izquierdo de la plataforma del torno del operador. Incluye un husillo principal y un tanque de aceite, y un mecanismo de engranajes para lograr diferentes velocidades del husillo y para transferir potencia al mecanismo de avance y roscado. El mecanismo del cabezal es accionado por un motor eléctrico conectado a la correa o al sistema de correas o al sistema de engranajes. El husillo principal está montado sobre los cojinetes del cabezal y está endurecido y rectificado para adaptarse a varios dispositivos de sujeción del torno. El eje tiene un orificio en toda su longitud para acomodar objetos largos. El orificio de la punta del husillo suele tener un cono Morse estándar que cambia según el tamaño de las máquinas de torno.

Contrapunto

El contrapunto está en el extremo opuesto del torno en relación con la cabeza. Soporta un extremo del trabajo durante el mecanizado entre centros, soporta piezas largas sostenidas en el mandril y sostiene varias formas de herramientas de corte como taladros, escariadores y machos de roscar. El contrapunto está montado sobre guías y está destinado a ser engastado en cualquier punto de los pasillos. Tiene un husillo deslizante, que es operado por una perilla y fijado en posición por una abrazadera de husillo. El contrapunto se puede ajustar lateralmente (hacia o lejos del operador) usando tornillos de ajuste. Antes de realizar cualquier ajuste lateral, suéltelo, ya que esto permitirá que el contrapunto se mueva libremente y evitará que se dañen los pernos de ajuste laterales.

Carruaje

El carro incluye la plataforma, el sillín, el apoyo compuesto, la corredera transversal, el poste de herramientas y la herramienta de corte. Se encuentra al otro lado de los caminos del torno y frente a la cama del torno. La función del carro es transportar y mover la herramienta de corte. Se puede mover a mano o con energía y se puede sujetar en posición con una tuerca de seguridad. El sillín lleva el carro transversal y el resto compuesto. El carro transversal está montado en las vías de cola de milano en la parte superior de la silleta y se mueve hacia adelante y hacia atrás a 90° con respecto al eje del torno CNC mediante el tornillo guía del carro transversal. El tornillo de avance puede activarse manualmente o con energía. Se puede usar una palanca de inversión de avance, ubicada en el carro o en el cabezal, para hacer que el carro y el carro transversal inviertan la dirección de avance. El apoyo compuesto se monta en el carro transversal y se puede girar y sujetar en cualquier ángulo en un plano horizontal. El resto del compuesto se usa ampliamente para cortar conos y ángulos pronunciados en los centros de tornos. La herramienta de corte y el portaherramientas están sujetos al poste de la herramienta, que está sujeto directamente a la base plegada. La plataforma contiene engranajes y acoplamientos de potencia que transfieren el movimiento de la varilla o el tornillo de avance al carro y al deslizamiento transversal.

El resto del compuesto se usa ampliamente para cortar conos y ángulos pronunciados en los centros de los tornos. . La herramienta de corte y el portaherramientas están sujetos al poste de la herramienta, que está sujeto directamente a la base plegada. La plataforma contiene engranajes y acoplamientos de potencia que transfieren el movimiento de la varilla o el tornillo de avance al carro y al carro transversal.

Cuidado y Mantenimiento de Tornos

Las máquinas de torno CNC son máquinas herramienta muy precisas diseñadas para trabajar las 24 horas del día si se operan y mantienen adecuadamente. Las máquinas de torno deben lubricarse y revisarse para el ajuste antes de comenzar. La lubricación incorrecta o la pérdida de tuercas y pernos puede causar un desgaste excesivo y condiciones de trabajo inseguras.

Los tornos CNC son superficies rectificadas con precisión y no pueden usarse como mesas para otras herramientas y deben mantenerse limpias de arena y suciedad. . El tornillo de avance y los engranajes deben revisarse a menudo en busca de virutas de metal que puedan estar incrustadas en los mecanismos de engranajes. Verifique cada torno en busca de piezas faltantes o pasadores de seguridad rotos antes de comenzar. Lea las instrucciones de funcionamiento antes de levantar el torno. Los tornos recién instalados o los tornos transportados en vehículos móviles deben nivelarse correctamente antes de cada operación para evitar vibraciones y rodamientos. Todos los tornos transportados fuera del entorno normal del taller deben protegerse del polvo, el calor excesivo y las temperaturas muy bajas. Cambie la grasa con frecuencia si trabaja en un entorno polvoriento. Tenga cuidado en áreas de trabajo calientes para evitar sobrecalentar el motor o dañar los sellos. Cuando se opera a bajas temperaturas, el torno debe funcionar a velocidades más bajas de lo habitual.

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