Tipos de ajustes:juego, interferencia, transición
En este artículo vamos a hablar sobre ajustes , tipos de ajustes y sus subtipos, Clasificación de Ajustes bajo el Sistema Newall , Cómo nombrar diferentes tipos de ajuste en Ingeniería Mecánica.
¿Qué es Fit?
La relación entre dos partes donde una se inserta en la otra con un cierto grado de tensión o holgura se conoce como ajuste. .
Los productos de ingeniería a veces se entregan en forma de componentes que deben deslizarse o presionarse entre sí para realizar sus funciones. Como resultado, el término "encajar ” se utiliza para describir las relaciones dimensionales entre los componentes. Determina si los componentes están sueltos o apretados, lo que ayuda en la propiedad de deslizamiento o presión. Comprender lo que implica un ajuste comprende algunos términos, que se definen a continuación.
Tipos de ajuste
Dependiendo de los límites reales del orificio o eje, los tipos de ajuste en el estándar indio y en el estándar británico se dividirán en tres clases principales de la siguiente manera:(Fig. 15.4).
- Liquidación de calces
- Ajustes de interferencia
- Ajustes de transición
1. Ajustes de liquidación
En un ajuste de liquidación hay una tolerancia positiva entre el eje más grande posible y el agujero más pequeño posible. Con tales ajustes, la holgura mínima es mayor que cero. Dichos ajustes dan juntas flojas, es decir, debe haber cierto grado de libertad entre un eje y un orificio.
¿Qué es la Zona de Tolerancia?
Supongamos que necesitamos hacer una tuerca de 10 mm para que encaje en un perno de 10 mm. Sin embargo, debido a errores humanos y de mecanizado, el diámetro interior pasó a ser de 9,98 mm. Como resultado, la tuerca no encajará en el perno y nuestra unión se arruinará. Para evitar este error, zonas de tolerancia se utilizan.
Definimos una zona de tolerancia en la que las tolerancias de las tuercas y los pernos son un poco uniformes, de modo que encajen y mantengan la intercambiabilidad entre dos partes.
Ahora hablemos del ajuste de liquidación .
Hay una gran brecha entre la zona de tolerancia del orificio y la zona de tolerancia del eje en este caso.
Así que lo llamamos un ajuste con juego si el agujero es más grande que el eje y permite que las dos partes acopladas giren o se deslicen una sobre la otra.
Cuando se trata de un ajuste de holgura, el tamaño mínimo del orificio siempre es mayor que el tamaño máximo del eje .
De todos modos, cuando montemos el eje y el orificio, obtendremos la holgura de que un eje puede deslizarse fácilmente mientras también gira dentro del orificio.
Como resultado , podemos realizar fácilmente ajustes corridos y deslizantes en los ajustes de holgura. Considere el pistón y la válvula.
Tipos de calces con espacio libre
Los ajustes de espacio libre pueden subdividirse como:
- Ajuste deslizante.
- Ajuste fácil de deslizar.
- En forma para correr.
- Ajuste holgado para correr
- Corte holgado para correr.
1. Ajuste deslizante
Este tipo de ajuste tiene muy poco espacio libre entre dos piezas, casi ninguna, pero aporta mucha mayor precisión y exactitud en el deslizamiento y las piezas móviles.
Ejemplo:- Engranajes deslizantes, ensamblajes de automóviles, válvulas deslizantes, discos de embrague, piezas de máquinas herramienta, husillo de contrapunto de la máquina de torno, guía de eje, etc.
2. Deslizamiento fácil
Para un pequeño espacio libre entre el orificio y el eje, un deslizamiento fácil se usa El deslizamiento fácil se ha utilizado tanto para movimientos no regulares como para movimientos lentos regulares. Ejemplo:- pistón.
3. Ajuste para correr
Cuando se giran componentes a una velocidad moderada, se debe usar el ajuste de funcionamiento donde no se requiere precisión. En forma para correr tiene una holgura alta e implica grandes variaciones de temperatura, altas velocidades de funcionamiento y fuertes presiones de eje. Ejemplo:- Engranajes, acoplamientos .
4. Corte holgado para correr
Estos tipos de ajuste proporcionan un espacio libre muy ajustado y mínimo para requisitos precisos, y con la ayuda de la lubricación, las piezas se pueden ensamblar sin fuerza y girar y deslizarse libremente. Ejemplo:- guiado de ejes, guías de rodillos, etc.
5. Corte holgado para correr
Zapatos holgados para correr se utilizan para piezas que giran a altas velocidades y tienen una holgura mayor cuando la precisión no es crítica. Ejemplo:- Pestillos, pivotes, calor, piezas afectadas por corrosión y contaminación, etc.
2. Ajustes de interferencia
En ajuste de interferencia , la zona de tolerancia del eje excede la zona de tolerancia del agujero. Esto significa que el eje es grande y el agujero es pequeño.
Necesitábamos mucha fuerza para montar y desmontar estos dos, así que usamos un martillo. Otro método es usar una prensa hidráulica para insertar el eje en el orificio.
En un ajuste de interferencia hay una tolerancia negativa o interferencia entre el agujero más grande y el eje más pequeño, siendo el eje más grande que el agujero.
Tipos de ajustes de interferencia
Los ajustes de interferencia se pueden clasificar como:(1) ajuste forzado, (2) ajuste apretado y (3) ajuste de conducción.
1. Forzar ajuste
Para lograr el ajuste de alta interferencia, la pieza debe calentarse a una temperatura muy alta antes de ensamblarse con un orificio. Se requiere fuerza externa para las piezas de acoplamiento.
Ejemplo: Engranajes, ejes, etc.
2. Ajuste ajustado
Proporciona una interferencia mínima que los ajustes forzados.
Por Ejemplo: Polea escalonada de un transportador, rectificado cilíndrico de una máquina, etc.
3. Forma de conducción
Requiere interferencia media, que se puede ensamblar usando fuerzas más altas para forja en frío o en caliente. Los ajustes de conducción son más confiables que los ajustados.
Ejemplo: Ejes, engranajes y casquillos, etc.
3. Ajustes de transición
Ajustes de transición casos de cobertura entre las dos primeras clases (Fig. 15.4). El uso de ajustes de transición no garantiza ni una interferencia ni una holgura, es decir, cualquier par de piezas que coincidan con un ajuste de transición pueden encajar con interferencia, mientras que otro par con el mismo ajuste puede tener un ajuste de holgura.
En un ajuste de transición, la zona de tolerancia del eje se encuentra entre la parte inferior y la mitad de la zona de tolerancia del orificio, lo que indica que el orificio es más pequeño que el eje.
Para lograr este ajuste, debemos aplique una ligera presión al eje cuando entre en el orificio. También nos referimos a él como Push Fits. El ajuste de transición tiene una alta precisión y una alineación precisa entre dos piezas acopladas. por ejemplo :- chaveta.
Tipos de ajustes de transición
Los ajustes de transición se pueden clasificar como:(1) ajuste forzado, (2) ajuste apretado, (3) ajuste apretado y (4) ajuste a presión.
Clasificación de Ajustes bajo el Sistema Newall
Los cuatro tipos de ajuste bajo el sistema Newall son los siguientes:
1. Ajuste para correr
Un fit para correr es un ajuste suave y fácil para el propósito de un par de cojinetes en movimiento. Para un ajuste deslizante o móvil, el diámetro del eje debe ser lo suficientemente pequeño para permitir una película de aceite para lubricación. Para una longitud media de rodamiento, es suficiente una tolerancia de 0,025 mm por cada 25 mm de diámetro de rodamiento.
2. Ajuste a presión
En un ajuste a presión uno se puede ensamblar en el otro con una ligera presión manual (tapones de ubicación, pasadores, etc.), sin que haya suficiente espacio libre para permitir que el eje gire.
3. Conducir o Presionar Ajuste
En un conducción o ajuste a presión se puede ensamblar uno en el otro con un martillo de mano o con presión media. Proporciona un ajuste semipermanente como el necesario para una polea con chaveta en un eje.
4. Ajuste forzado o ajuste por contracción
Forzar ajuste requiere una gran presión para forzar el eje dentro del orificio o que el orificio se expanda por calentamiento para encogerlos en el eje. Así que esto también se llama ajuste en caliente . Estos tipos de ajuste se utilizan cuando las dos partes deben fijarse con rigidez para que una no pueda moverse sin la otra. En un ajuste forzado, el eje es definitivamente más grande que el agujero. Las ruedas de los vagones de tren y tranvía y las ruedas de los carros se ajustan con este método.
Sistema de base de agujeros y ejes
En un sistema de límites general es necesario decidir sobre qué base se van a encontrar los límites para dar el ajuste deseado. Hay dos sistemas distintos para variar los tamaños de las piezas conocidos como:base de agujeros y base del eje .
Se dice que un sistema de límites está basado en agujeros cuando el hueco del miembro es constante y se obtienen diferentes ajustes variando el tamaño del eje. En este sistema de agujeros, los límites superior e inferior son constantes para todos los tipos de ajuste del mismo grado de precisión y para el mismo tamaño básico.
Se dice que un sistema de límites se basa en ejes cuando el eje es el miembro constante y se obtienen diferentes ajustes variando el tamaño del agujero. En este sistema de ejes, los límites alto y bajo son constantes para todos los ajustes de la misma precisión y grado y para el mismo tamaño básico. Tanto la base del agujero como la del eje se ilustran en la Fig. 15.5.
Todos los sistemas de límite modernos emplean la base del agujero, siendo la razón principal que es más fácil variar el tamaño del eje que el del agujero. La mayoría de los agujeros en el trabajo de ingeniería se producen con taladro y escariador o alguna herramienta similar y para variar el tamaño de los agujeros sería necesario el uso de una gran cantidad de herramientas de diferentes tamaños. Al emplear un escariador de un solo tamaño, es suficiente para todos los agujeros de cualquier diámetro en particular. Sin embargo, en algunos casos, el sistema de base de eje demuestra ser más ventajoso de usar que el sistema de base de agujero.
Ajustes, tolerancias, holguras e interferencias
Cuando se trata de dos superficies o partes coincidentes, una que entra en la otra se conoce como superficie envolvente. o parte masculina , y la otra en la que se entra es la superficie envolvente o parte femenina . La superficie envolvente de una pieza cilíndrica se considera como un eje, mientras que la superficie envolvente como un agujero. Las dimensiones que les corresponden se denominan diámetro del eje y diámetro del agujero. En el caso de una chaveta y su chavetero, la chaveta representa un eje, mientras que la chaveta representa un agujero.
Se adapta
La relación entre dos partes donde una se inserta en la otra con un cierto grado de tensión o holgura se conoce como ajuste. . Dependiendo de cómo se acoplen las piezas, los ajustes pueden brindar diferentes grados de libertad de movimiento.
Subsidios
Una diferencia intencional entre la dimensión del orificio y la dimensión del eje para cualquier tipo de ajuste se denomina tolerancia. (Fig. 15.4) Si restamos el tamaño mínimo del eje del tamaño del orificio más grande, obtenemos el margen máximo, mientras que el margen mínimo es la diferencia entre el eje más grande y el tamaño del orificio más pequeño.
Un margen puede ser una cantidad positiva (+) o negativa (-) según el tipo de ajuste requerido. Si las condiciones son tales que el eje es más pequeño que el orificio, se dice que existe una tolerancia positiva, pero si el eje es más grande que el orificio, se dice que existe una tolerancia negativa.
Liquidaciones
Una diferencia positiva entre los diámetros del orificio y el eje, siendo el diámetro del orificio mayor que el diámetro del eje, lo que permite el movimiento relativo entre las partes, se denomina holgura. como se muestra en la Fig. 15.4.
La diferencia positiva entre el tamaño límite máximo de un agujero y el tamaño límite mínimo de un eje se conoce como juego máximo. De manera similar, la holgura mínima es la diferencia positiva entre el tamaño límite mínimo del orificio y el tamaño máximo del eje.
El aclaramiento medio es la media aritmética de las holguras máxima y mínima.
Interferencias
Una diferencia negativa entre los diámetros del orificio y el eje, siendo el diámetro del eje mayor que el diámetro del orificio, se denomina interferencia. como se muestra en la Fig. 15.4.
La interferencia máxima es la diferencia negativa entre el tamaño límite máximo del eje y el tamaño límite mínimo del agujero. De manera similar, la interferencia mínima es la diferencia negativa entre el tamaño límite mínimo del eje y el tamaño límite máximo del orificio. La interferencia media es la media aritmética de la interferencia máxima y mínima.
Cómo nombrar diferentes tipos de ajuste en ingeniería mecánica
Comprender cómo nombran los distintos tipos de ajuste es fundamental porque ayuda a seleccionar los tipos correctos de ajuste para ensamblar un producto.
Un código alfanumérico, según la Organización Internacional de Normalización (ISO) , nombra un ajuste específico y denota la tolerancia del ajuste. El orificio o eje está representado por la parte alfabética del código.
Un código con una letra mayúscula representa el orificio, mientras que un código con una letra minúscula representa el eje. Por ejemplo, H7/h6 es un rango de tolerancia para el orificio (H7) y el eje (h6), respectivamente, según la letra utilizada. Este código también permitirá a los ingenieros identificar los límites de tamaño superior e inferior del pozo y del eje.
Intentamos cubrir todos los detalles a partir de la definición de Ajustes, Diferentes tipos de ajuste, Convención de nomenclatura y todos los términos asociados con él. Espero que te haya gustado este artículo. Compártalo con sus amigos y dé su opinión en el comentario a continuación.
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