Endurecedor epoxi diseñado para SMC en aplicaciones de movilidad eléctrica

Fuente | Evonik

Evonik (Marl, Alemania) ha lanzado VESTALITE S, un endurecedor epoxi a base de diamina diseñado para mejorar las propiedades técnicas y la trabajabilidad de los compuestos de moldeado de láminas de alto rendimiento (SMC). Las aplicaciones incluyen movilidad eléctrica y construcción ligera automotriz.

Según Evonik, los SMC estándar convencionales fabricados con resina de poliéster suelen tener propiedades mecánicas como una resistencia a la flexión de 200 MPa, un módulo de elasticidad a la flexión de 10.000 MPa y una resistencia al impacto de 90 kJ / m ² a una densidad entre 1,7 g / cm³ y 1,85 g / cm³. Este material se utiliza, dice Evonik, para la fabricación de molduras interiores y tapacubos de automóviles, aunque está aumentando la demanda de materiales aún más ligeros con propiedades mecánicas mejoradas.

Sobre la base de su fórmula base probada de SMC, Lorenz Kunststofftechnik GmbH (Wallenhorst, Alemania) ha desarrollado un SMC epoxi que cumple con todos los requisitos de construcción liviana y resistencia al fuego, y que incluye VESTALITE S como componente clave, dice Evonik. Se informa que este material SMC exhibe una alta estabilidad de almacenamiento antes del endurecimiento, pero aún permite un curado rápido en tres minutos. También se dice que estos SMC no tienen emisiones de estireno y son muy bajas en emisiones de COV, lo que los hace adecuados para componentes interiores de automóviles.

El material compuesto está hecho de epoxi reforzado con fibra de vidrio y cargas, tiene una densidad entre 1,5 y 1,7 g / cm³ y se dice que tiene buenas propiedades de fluidez. Su resistencia a la flexión es> 350 MPa, su módulo de elasticidad a la flexión es> 18.500 MPa y tiene una resistencia al impacto de> 150 kJ / m ² . El material es
También se dice que es resistente a las llamas y tiene una alta resistencia al impacto incluso a temperaturas de -30 ° C, lo que elimina el riesgo de fragilidad o rotura.

Evonik dijo que sus propiedades materiales y mecánicas hacen que el epoxi SMC sea ideal para su uso en carcasas de baterías en vehículos eléctricos e híbridos.