Aluminio de grado marino

¿Qué hace flotar nuestros barcos?

La mayoría de los metales en el mercado no se venden como objetos hechos de un solo elemento. Para obtener las propiedades de los materiales, los metales se mezclan con otros elementos para crear aleaciones; Las especificaciones de estas aleaciones se conocen como sus grados. Un fabricante elige un grado en función del uso final del producto.

¿Qué es el aluminio de grado marino?

Hay muchos grados de aluminio disponibles comercialmente. El aluminio de grado marino son aleaciones que pueden soportar la exposición al sol y al agua debido a los elementos que están aleados con el aluminio. El magnesio y el silicio son las principales adiciones para llevar las aleaciones al grado marino. Algunos grados marinos son más tolerantes con el agua salada, lo que genera una tensión química adicional en el metal.

El aluminio de grado marino se usa para botes, pero también se puede encontrar en muelles, barandillas, escaleras, escaleras y otros muebles o artículos que generalmente se usan en el agua o cerca de ella. Los grados marinos de aluminio también se pueden usar en tanques o instalaciones de almacenamiento:no se usan exclusivamente en situaciones marinas.

Aunque el aluminio se usa comúnmente para embarcaciones flotantes, rara vez se usa para submarinos. Las fuerzas de compresión involucradas en el buceo causan estragos en el aluminio, provocando fatiga y grietas. Además, la exposición constante al agua de mar sin aire acelera la corrosión.

¿Qué tipo de aluminio se utiliza en los barcos?

Elegir el grado correcto de aluminio significa equilibrar el costo, la facilidad de fabricación y las propiedades del material de la aleación. Algunas aleaciones son más fáciles de formar o soldar, que son importantes consideraciones de fabricación en la fabricación del casco. Otras aleaciones pueden proporcionar una mayor resistencia a la corrosión.

Los botes de aluminio para el mercado minorista, incluidos los de los principales fabricantes Lund y Princecraft, se fabrican principalmente a partir de 5052. Este grado de aluminio forjado contiene 2,2%-2,8% de magnesio y 0,15%-0,35% de cromo:estos lo ayudan con la resistencia a la corrosión. Sin embargo, la trabajabilidad es justa, por lo que algunos componentes de la embarcación pueden fabricarse con otras aleaciones.

El 6061, una aleación de aluminio para constructores con silicio adicional, tiene una excelente resistencia a la corrosión y es más fácil de trabajar, soldar y terminar que el 5052. Este aluminio se usa a menudo para obtener mayor resistencia o para formar componentes que serían imposibles de fabricar con el 5052. 6061 es más caro y, por lo tanto, solo se usa cuando las propiedades del material y la trabajabilidad valen el costo.

El 85% del aluminio se vende como aluminio forjado, pero el aluminio fundido a veces se puede usar para componentes específicos que deben fabricarse en formas casi netas fuera del molde. El grado marino fundido más utilizado es el A356, que equivale aproximadamente al 6061. El silicio del 6061 ayuda a que el aluminio fundido capture los detalles en el molde.

Corrosión galvánica en aluminio

Las embarcaciones marinas suelen estar adornadas con latón, bronce o cobre. El acero inoxidable también se utiliza a menudo en entornos marinos, por su famosa resistencia a la corrosión.

Estos metales deben evitarse en cualquier conexión a embarcaciones de aluminio. Pueden causar corrosión galvánica. La corrosión galvánica ocurre cuando dos metales, muy separados en la escala galvánica, están en contacto en un baño de electrolitos. El elemento anódico o activo da iones al metal pasivo o catódico, carcomiendo lentamente el ánodo. El aluminio es uno de los metales más activos y cederá muchos iones al cobre, y a un ritmo más lento pero uniforme al acero inoxidable.

El aluminio es tan activo que a veces se usa como lo que se conoce como "ánodo de sacrificio". Se fijará una pieza de aluminio al casco de un barco de acero o se dejará caer por el costado en una red. El aluminio corroe y ayuda a proteger el acero.

La corrosión galvánica es otra razón por la que los submarinos no están hechos de aluminio. Muchos de los componentes necesarios para hacer funcionar un submarino, como un reactor nuclear, deben fabricarse con otros metales que, en contacto, podrían provocar una corrosión más rápida en el casco de aluminio.

Pintar (con pintura epoxi) por debajo de la línea de flotación es una forma de reducir el riesgo de corrosión galvánica, especialmente cuando se amarra cerca de barcos con casco de acero o componentes de acero sumergidos.

¿Por qué usar aluminio cerca del agua?

Es posible que el aluminio no sea el mejor para la inmersión constante, pero es popular para botes, muelles, pontones, muebles de obra y escaleras porque es ligero y resistente. Cuando el aluminio en bruto se expone al aire y al agua (en lugar de sumergirlo constantemente), el óxido de aluminio que se desarrolla en la superficie puede brindar protección contra una mayor corrosión. Sin embargo, el grado es importante:los grados comunes de aluminio de la serie 3000 pueden oxidarse rápidamente en un entorno marino. Si está comprando un artículo de aluminio para sumergirse o rodear el agua, asegúrese de obtener algo que se considere de grado marino, ya sea de la serie 5000 o parte del aluminio de construcción de la serie 6000. Con cuidado y mantenimiento, estos grados brindan una larga vida útil a los objetos de aluminio cerca del agua.