Polea de cigüeñal (crank pulley): función, tipos y mejoras

Qué es la polea de cigüeñal

La polea de cigüeñal (crank pulley) se usa dentro del motor de automóvil para dar energía a partes no involucradas en el movimiento del coche. Está al final del cigüeñal y transfiere la energía que este genera a varios sistemas. En muchos casos, «polea de cigüeñal» (crankshaft pulley) describe la polea de serie, mientras «polea de cigüeñal» (crank pulley) se refiere a componente instalado como mejora posventa (aftermarket), aunque los términos son intercambiables.

Sistemas accionados

Transfiere energía a aire acondicionado, estéreo, alternador, entre otros. Está al final del cigüeñal, que transforma energía lineal de los pistones en rotacional. La energía rotacional del cigüeñal gira la polea, que acciona otros sistemas. Suele usar estrías para evitar deslizamiento de la correa.

Correa serpentina

Una correa serpentina (serpentine belt) va unida a la polea y recorre gran parte del motor. Hace mover otras piezas y da energía a sistemas auxiliares cuando se necesitan. En muchos vehículos, la correa va unida a una o más poleas adicionales que ayudan a su recorrido. Cuando hay varias poleas, solo la de cigüeñal (driver pulley) está motorizada; las otras son poleas tensoras (idler pulleys) sin motor.

Mejora posventa (aftermarket)

Una polea de cigüeñal posventa puede aumentar la potencia (horsepower). Diseñadas para pesar considerablemente menos que las de serie, largely porque no llevan amortiguadores armónicos. Aunque pueden generar vibración excesiva a ciertas revoluciones, meist son seguras. El menor peso permite más energía para aceleración y mantener velocidad, dando más caballos. Además, suele diseñarse para transferir menos energía a otros sistemas, por lo que estéreo, aire acondicionado y otros auxiliares tienen menos potencia que antes.