5 Señales Claras de que su Grúa Pluma Requiere una Inspección Inmediata

¿Su operador de grúa está realizando una inspección visual diaria de grúa pluma?

Las regulaciones de la Organización de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) pueden requerirlo dependiendo de la clase de grúa que esté utilizando.

Reúnase con su equipo y use esta lista para ayudar a entender estas cinco señales críticas de que es hora de ordenar una inspección completa de su grúa pluma.

1. Hay Signos Obvios de Daño

Las grúas tienen muchas piezas de soporte de carga y otras esenciales que pueden acumular daños menores con el tiempo. Si bien el pequeño desgaste puede no parecer crítico, puede sumarse. Aquí hay algunos (aunque no todos) lugares clave para buscar daño obvio:

• Ganchos agrietados o doblados
• Daño en el polipasto, carro o puente
• Cables deshilachados o aislamiento pelado en sistemas eléctricos
• Pestillos de seguridad
• Guardas de poleas
• Botones y controles (asegúrese de que funcionen y no se atasquen)

Además, es una buena idea asegurarse de que todos los sistemas de advertencia funcionen correctamente en caso de que algo salga mal.

2. Las Piezas Observables Están Sueltas o Mal Asentadas

El daño no es lo único que debe verificar en su inspección de grúa pluma, sin embargo. Un cable o mecanismo de cuerda suelto o mal asentado puede ser tan peligroso como una pieza rota si no se detecta a tiempo.

¿El cable está enrollado y asentado correctamente alrededor de las ranuras del tambor? ¿Todos los pernos y remaches están correctamente apretados? ¿Hay signos de abrasión en estos componentes o hilos rotos en la cuerda de trabajo?

3. Corrosión Visible en Piezas Metálicas

La corrosión y las piezas metálicas van juntas como Starsky y Hutch. Sin atención, son igual de inseparables.

Aunque pueda parecer menor, pequeñas manchas de óxido pueden ser señales de corrosión más profunda, no visible, que puede desafiar la integridad estructural de las piezas de la máquina.

La corrosión también puede afectar cableado, paneles, botones y otras partes operativas.

Conclusión: Cuando vea corrosión, no la descarte. Inspeccione, verifique y repare.

4. Las Almohadillas Están Empezando a Desgastarse

Ya sea que esté mirando almohadillas de estabilizador, almohadillas de grúa o almohadillas deslizantes, es importante no dejar estas fuera de su lista de verificación de inspección.

Esto incluye asegurarse de que los materiales no estén podridos, deformados o agrietados y que funcionen dentro de las directrices del fabricante. También quiere verificar que no haya problemas de conexión a tierra eléctrica, ya que algunas almohadillas están diseñadas para no hacer conexión con el suelo y el desgaste puede impedir esto.

5. Operadores Anteriores Usaron Capacidades de Carga Incompatibles

No es solo la capacidad de carga de la grúa en sí por la que los operadores tienen que preocuparse, sino que las cargas de los componentes individuales estén sincronizadas.

Operadores e inspectores que han usado capacidades de carga incompatibles —o peor, no conocen las capacidades de carga— de sus grúas pluma arriesgan daños graves y fallas mecánicas.

En este caso, es mejor hacer una verificación de capacidades de carga de todos los componentes. Si estos no se conocen en ese momento, es hora de averiguarlo y requerir una prueba de carga de todos los componentes en la línea.

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