5 señales de que es hora de programar una inspección de puente grúa

¿El operador de la grúa realiza una inspección visual de la grúa aérea todos los días?

Las regulaciones de la Organización de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) pueden exigirlo según la clase de grúa que esté utilizando.

Reúnase con su equipo y use esta lista para ayudar a comprender estos cinco signos críticos de que es hora de solicitar una inspección exhaustiva de su puente grúa.

1. Hay signos evidentes de daño

Las grúas tienen muchas piezas de carga y otras partes esenciales que pueden acumular daños menores con el tiempo. Si bien el desgaste y el año pequeños pueden no parecer críticos, pueden sumar. Aquí hay algunos (aunque no todos) lugares clave para buscar daños evidentes:

• Anzuelos agrietados o doblados
• Daño en el polipasto, trole o puente
• Cables deshilachados o aislamiento pelado en sistemas eléctricos
• Pestillos de seguridad
• Protecciones de polea
• Botones y controles (asegúrese de que funcionan y no se atascan)

Además, es una buena idea asegurarse de que todos los sistemas de advertencia funcionen correctamente en caso de que algo salga mal.

2. Las partes observables están sueltas o asentadas incorrectamente

Sin embargo, el daño no es lo único que debe verificar en la inspección de su grúa puente. Un mecanismo de cable o cable suelto o mal asentado puede ser tan peligroso como una pieza rota si no se detecta a tiempo.

¿Está el alambre enrollado y asentado correctamente alrededor de las ranuras del tambor? ¿Están bien apretados todos los pernos y remaches? ¿Hay signos de abrasión en estos componentes o hilos rotos en la cuerda de correr?

3. Corrosión visible en piezas de metal

La corrosión y las piezas metálicas van de la mano como Starsky y Hutch. Si se dejan desatendidos, son igual de inseparables.

Si bien puede parecer menor, los parches pequeños o el óxido pueden ser señales de una corrosión más profunda e invisible que puede desafiar la integridad estructural de las piezas de la máquina.

La corrosión también puede afectar el cableado, los paneles, los botones y otras piezas operativas.

En pocas palabras:cuando vea corrosión, no la descarte. Inspeccione, verifique y repare.

4. Las almohadillas comienzan a desgastarse

Ya sea que busque almohadillas estabilizadoras, almohadillas de grúa o almohadillas deslizantes, es importante no dejarlas fuera de su lista de verificación de inspección.

Esto incluye asegurarse de que los materiales no estén podridos, deformados o agrietados y que funcionen dentro de las pautas del fabricante. También querrá verificar que no haya problemas de conexión a tierra eléctrica, ya que algunas almohadillas están diseñadas para no conectarse a tierra y el desgaste puede impedirlo.

5. Los operadores anteriores utilizaron capacidades de carga no coincidentes

Los operadores no solo deben preocuparse por la capacidad de carga de la grúa en sí, sino que las cargas de los componentes individuales estén sincronizadas.

Los operadores e inspectores que han usado capacidades de carga no coincidentes (o peor aún, no conocen las capacidades de carga) de sus grúas puente corren el riesgo de sufrir daños graves y fallas mecánicas.

En este caso, lo mejor es hacer una verificación de las capacidades de carga de todos los componentes. Si no se conocen en ese momento, es hora de averiguarlo y solicitar una prueba de carga de todos los componentes en el futuro.

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