El torno incorpora servomotor electrónico, computadora de roscado

El Grupo Hardinge ha reemplazado la caja de engranajes mecánica en el torno del taller de herramientas HLV con servomotor electrónico y ordenador de roscado. Se dice que esto elimina la necesidad de comprar engranajes para diferentes pulgadas o roscas métricas y facilita el enhebrado a la izquierda. El rango de roscas es de 0,10 a 6,50 mm (4 a 250 tpi) y se pueden mecanizar hasta cuatro roscas de inicio múltiple.

Un servomotor sin escobillas proporciona 5 Nm (44 pulgadas-libras) de par continuo al tornillo de avance roscado de paso 8. La pantalla LCD verde de 3,2" montada en el estuche DRO brinda información visual sobre el enhebrado. El teclado de 32 botones permite al operador ingresar rápidamente los datos del hilo en la memoria interna de 4 MB de la computadora de enhebrado. Se incluyen un conector Flash compacto y un puerto USB.

Se dice que el DRO proporciona un posicionamiento preciso de la herramienta, lo que permite al operador cortar a la lectura "cero". Las posiciones de los ejes X y Z aparecen en la pantalla de siete dígitos con una resolución de 40 millonésimas. La lectura de cuatro dígitos de la velocidad del eje también aparece en la pantalla LED roja. Las funciones de lectura incluyen el modo de puesta a cero para cada eje, el modo de diámetro/radio (eje X), el modo pulgadas/métrico y el modo absoluto/incremental.

El torno cuenta con un husillo listo para boquilla 5C de alta precisión con un descentramiento máximo del husillo (TIR) ​​de 0,000025" (0,00065 mm). Según la empresa, el husillo precargado garantiza la máxima rigidez y precisión sostenida, eliminando el juego longitudinal y el juego radial para un torneado más preciso. Son posibles velocidades de husillo infinitamente variables de 100 a 3000 rpm, y el sistema de transmisión por correa de 3,7 kW (5 hp) proporciona 20 Nm (15 libras-pie) de torque. Según la compañía, el rápido y fácil El cerrador de pinzas accionado por palanca proporciona un agarre positivo de la pieza de trabajo.

Se dice que el diseño de cola de milano del carro y las bancadas raspados a mano y con cojinetes completos proporciona la máxima rigidez de la herramienta para el mecanizado de alta precisión. El cuerpo del contrapunto de una pieza cuenta con un husillo #2MT endurecido y rectificado con precisión.