Emirates adoptará la tecnología de impresión 3D para piezas de aviones

Emirates ha anunciado recientemente que utilizará la tecnología de sinterización selectiva por láser (SLS) para producir cubiertas de monitores de vídeo para las cabinas de sus aviones. La medida marca otro hito en el uso de la tecnología de impresión 3D por parte de la compañía:en octubre, comenzó la prueba a bordo de sus rejillas de ventilación de aire de cabina impresas en 3D, desarrolladas por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (UUDS).

Aeroespacial:liderando el camino

La industria aeroespacial ha sido pionera en la adopción de tecnologías de impresión 3D para piezas de producción de uso final. En abril, se informó que Boeing había utilizado piezas de titanio impresas en 3D para su avión 787 Dreamliner, los primeros componentes de titanio estructural impresos en 3D para un avión, lo que le ahorró a la compañía hasta $ 3 millones. Y este verano, Lockheed Martin invirtió $ 1 millón para crear un laboratorio de impresión 3D que desarrollará piezas aeroespaciales impresas en 3D.

Para su proyecto, Emirates se asoció con los sistemas 3D del fabricante de impresoras 3D de EE. UU. En el viaje a la producción, Emirates utilizó la tecnología SLS de 3D Systems y el termoplástico Duraform® ProX® FR1200 para crear las piezas del monitor de video.

¿Por qué SLS?

El uso de la tecnología SLS ofrece una gran cantidad de beneficios para las compañías aéreas. Una ventaja obvia para Emirates es que la tecnología proporciona piezas más ligeras y esto puede conducir a una reducción de las emisiones de combustible. Además, se pueden imprimir varias piezas a la vez y, a diferencia de las tecnologías FDM, no se requiere material de soporte. Esto no solo puede reducir el desperdicio de material, sino que también puede acelerar los tiempos de producción.

Un atractivo clave en la adopción de tecnologías de impresión 3D para la fabricación es la posibilidad de crear piezas únicas bajo demanda, lo que hace que la gestión de inventario sea más eficiente. Esta es una oportunidad que Emirates ha aprovechado:al utilizar la tecnología de impresión 3D, ya no será necesario que la aerolínea tenga un gran stock de repuestos.

Las piezas impresas de Emirates se sometieron a pruebas importantes de inflamabilidad, durabilidad y resistencia química y actualmente están a la espera de la certificación de aeronavegabilidad de la EASA. La aerolínea también ha declarado que realizará pruebas periódicas de las nuevas piezas.

Entonces, a medida que Emirates continúa evaluando la efectividad de las piezas impresas en 3D para sus aviones, la pregunta es:¿las cabinas de los aviones serán completamente imprimibles en 3D en el futuro?