¿Por qué los motores de carreras de F1 utilizan cigüeñales de aleación de tungsteno?

¿Por qué los motores de carreras de F1 utilizan cigüeñales de aleación de tungsteno?

En comparación con el plomo económico, aleación de tungsteno no solo tiene una mayor densidad (60% más que el plomo), sino también una menor toxicidad. En comparación con el acero, la aleación de tungsteno tiene el doble de densidad y tiene las ventajas de alta dureza, buena resistencia al desgaste, fuerte resistencia a la corrosión, alto punto de fusión y resistencia a altas temperaturas. Por lo tanto, las aleaciones de tungsteno se han convertido naturalmente en la opción preferida para los materiales del cigüeñal. Se informa que los cigüeñales del motor de carreras de F1 a menudo usan cigüeñales de aleación de tungsteno .

Cigüeñales de aleación de tungsteno

El cigüeñal de aleación de tungsteno es la parte giratoria principal del motor del cigüeñal, que puede aceptar el movimiento hacia arriba y hacia abajo (alternativo) de la biela en un movimiento cíclico (giratorio). Cuando el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, la varilla y el cojinete hacen un movimiento circular, y luego el cigüeñal comienza a girar y luego impulsa el volante en el otro cigüeñal para transmitir la fuerza. Se puede decir que la rotación del cigüeñal es la principal fuente de energía del motor y la fuente de energía de todo el sistema del automóvil.

Según las diferentes funciones, los cigüeñales de aleación de tungsteno se pueden dividir en cigüeñales de contrapeso de aleación de tungsteno y cigüeñales eléctricos de aleación de tungsteno .

El cigüeñal de contrapeso se utiliza para equilibrar la fuerza de inercia giratoria y el momento generado por la cabeza de la biela, el muñón y la manivela de la biela, etc., de modo que el cigüeñal del motor funcione sin problemas. Cabe señalar que el cigüeñal de contrapeso se puede utilizar solo y se fija al cigüeñal con pernos, o se puede integrar con el cigüeñal como una extensión del cigüeñal. El cigüeñal de potencia está conectado al pistón, que convierte el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la biela en un movimiento circular para lograr el efecto de transferir energía y también reducir la vibración del motor de cuatro tiempos.

En los motores de carreras de F1, es necesario utilizar contrapesos para mantener el equilibrio del movimiento alternativo de cada pistón y las bielas, porque si el centro del motor no está equilibrado, el motor No puede ser usado. Sin embargo, para hacer que la gravedad de cada parte del motor sea aproximadamente igual en rotación, solo se puede lograr utilizando contrapesos de cigüeñal de aleación de tungsteno .

Aunque el contrapeso del cigüeñal de aleación de tungsteno puede mejorar significativamente el rendimiento del automóvil en movimiento a alta velocidad, su diseño es extremadamente particular, como la forma, el peso y la ubicación. La forma especial ayuda a reducir la turbulencia del cigüeñal. Y la calidad y la posición del contrapeso del cigüeñal están determinadas por el cilindro, la estructura y el orden de encendido del motor.

Conclusión

Gracias por leer nuestro artículo y esperamos que pueda ayudarlo a comprender mejor los cigüeñales de aleación de tungsteno. Si desea obtener más información sobre las aleaciones de tungsteno u otros metales refractarios y aleaciones, nos gustaría aconsejarle que visite Metales refractarios avanzados (ARM) para obtener más información.

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