Estándares frente a estandarización:cómo impulsar la innovación en automóviles autónomos

Autores:Bob Leigh y Brett Murphy

Recientemente, se publicó un gran artículo en el NY Times que sugería que los automóviles autónomos pueden necesitar algunos estándares para fomentar la innovación. Esto es ciertamente cierto, pero el artículo confunde estándares y estandarización, sugiriendo que estandarizar en una plataforma automotriz común puede, en cambio, sofocar la innovación. Es importante comprender la diferencia entre la decisión de "estandarizar" en una plataforma y el impacto muy poderoso que un estándar de interoperabilidad puede tener en una industria.

Las plataformas comunes estimulan la innovación al crear un ecosistema y simplificar los esfuerzos de desarrollo. Se puede optar por estandarizar en una plataforma propietaria, como el iPhone de Apple, donde el objetivo principal es desarrollar un ecosistema y crear aplicaciones para la propia plataforma. Estandarizar en una plataforma de jardín amurallado como esta ciertamente puede estimular la innovación como lo hizo en los primeros días del iPhone, pero también crea silos y rara vez permite una amplia interoperabilidad fuera de la plataforma, a menudo propietaria. Los desarrolladores de aplicaciones para teléfonos inteligentes tuvieron que desarrollar y mantener al menos tres versiones diferentes al principio del mercado. Alternativamente, los estándares, que son administrados por un organismo de gobierno independiente, pueden ser verdaderamente transformadores para toda la industria y permitir que todos participen en el desarrollo del ecosistema. Por ejemplo, los servicios TCP / IP, HTTPS y RESTful han sido estándares transformadores para redes y aplicaciones web. En este caso, los estándares abiertos proporcionan una base para desarrollar aplicaciones y sistemas que se ejecutan en casi cualquier lugar. Estos dos enfoques no siempre son mutuamente excluyentes, pero tienen diferentes objetivos y resultados.

Para que IIoT (Internet industrial de las cosas) transforme verdaderamente los sistemas industriales, las empresas y las industrias, es necesario un enfoque basado en estándares. En el caso de los sistemas autónomos y, en especial, de los automóviles autónomos, esto es especialmente cierto porque estos sistemas deben reunir las mejores tecnologías de muchas empresas independientes y organizaciones de investigación diferentes, al mismo tiempo que fomentan la innovación rápida. Estoy de acuerdo con el autor; la industria no necesita soluciones únicas para todas las aplicaciones ni una plataforma patentada cerrada. Esto puede sofocar la innovación, creando ecosistemas cerrados, arquitecturas aisladas y monopolios de facto. Sin embargo, el enfoque correcto basado en estándares respaldará la interoperabilidad entre diferentes soluciones de proveedores. La clave es identificar las interfaces críticas y estandarizarlas. Por ejemplo, cómo se comparten los datos entre aplicaciones que se ejecutan en diferentes dispositivos y sistemas es una interfaz clave. El estándar correcto fomentará un ecosistema impulsado por una arquitectura abierta y actuará como un freno, o freno, para los ecosistemas cerrados y propietarios al ser una interfaz neutral entre intereses en competencia.

Muy pocos estándares pueden realizar esta tarea. Dado que IIoT es una tecnología relativamente nueva y que existen muchos estándares de interoperabilidad, ¿cómo elegir uno? Afortunadamente, el Consorcio de Internet Industrial ha realizado gran parte de este trabajo y ha desarrollado un análisis muy detallado de los estándares de conectividad de IIoT y las mejores prácticas (consulte el Marco de conectividad de Internet industrial (IICF)). Este documento presenta una pila de conectividad para garantizar la interoperabilidad sintáctica entre las aplicaciones que se ejecutan en un sistema IIoT. Evalúa los principales estándares de conectividad de IIoT y establece criterios para los estándares de conectividad básicos. El uso de un estándar de conectividad central es la mejor práctica y ayuda a garantizar una interoperabilidad segura. Detalla cuatro posibles estándares de conectividad central y los tipos de sistemas IIoT que mejor aborda cada uno.

Para los vehículos autónomos, la elección no podría ser más clara. Los vehículos autónomos han creado una demanda sin precedentes tanto de la rápida innovación requerida para la tecnología comercial como del rendimiento, la seguridad y la protección que requieren los sistemas industriales complejos. Al comparar estos requisitos con las evaluaciones del IICF, está claro que el único estándar de conectividad que aborda adecuadamente estos desafíos es el estándar DDS (Servicio de distribución de datos) de OMG. DDS está desempeñando un papel fundamental en la revolución IIoT y también está revolucionando la tecnología automotriz en los automóviles. DDS actúa como un lenguaje común entre todos los dispositivos, aplicaciones y sistemas, lo que es especialmente importante en los vehículos autónomos, ya que puede acelerar la innovación y reducir drásticamente el riesgo de integrar todos estos sistemas dispares. DDS ofrece seguridad basada en estándares de próxima generación, control a nivel de datos y un historial probado en misiones multimillonarias y sistemas críticos para la seguridad en todo el mundo.

Es un momento emocionante para participar en esta industria. La complejidad del problema y la velocidad de la innovación crearán ganadores claros, mientras que otros tendrán dificultades para seguir siendo relevantes. Como hemos visto en el pasado en las industrias del almacenamiento, la informática y las redes, ganar a menudo depende de elegir el estándar correcto. Entonces, ¿cómo "estandarizará" para fomentar la innovación?

Puede obtener más información sobre el papel de DDS en IIoT, o si desea aprender sobre el uso de DDS en vehículos autónomos, consulte el documento técnico de RTI titulado Secret Sauce of Autonomous Cars y obtenga más información sobre cómo agregar seguridad de flujo de datos con nuestro producto RTI Connext® DDS Secure .