AUTOSAR Adaptive Platform 18.03:¡Ahora con DDS!

El lunes 23 de abril, se publicó en el sitio web de AUTOSAR la última especificación de la plataforma adaptable de AUTOSAR, versión 18.03. ¿Qué hace que este sea especial? Por primera vez, la especificación AUTOSAR incluye un enlace al estándar OMG Data Distribution Service (DDS), que abre la plataforma adaptable a un nivel completamente nuevo de integración. Aunque todavía no es un enlace completo, es el primer paso para incluir DDS. Puede encontrar las nuevas especificaciones en su sitio web en estos documentos de Adaptive Foundation:

• AUTOSAR SWS_Communication Management (Sección 7.3.2)
• AUTOSAR TPS_ManifestSpecification (Sección 7.1.2 y 7.2.2)

¿Qué significa esto para AUTOSAR?

Hay una carrera por el futuro del transporte. Dos grandes preguntas a considerar:¿Algunas empresas, como Waymo (Google), serán dueñas de la plataforma de transporte personal y proporcionarán la mayor parte de la tecnología? ¿O los OEM tradicionales podrán mantener su marca y su relación con el usuario final? La adopción de DDS es el primer paso que permitirá que el estándar AUTOSAR cumpla con los requisitos de los vehículos autónomos de nivel 4 y nivel 5.

El uso de DDS también abre la posibilidad de integraciones con otros sistemas que no son AUTOSAR y la opción de aprovechar aún más el estándar DDS, incluida la seguridad DDS, la calidad de servicio (QoS) y la implementación de arquitecturas sólidas centradas en datos. Todos los cuales son críticos para sistemas altamente autónomos. Con suerte, esta es una defensa sólida para AUTOSAR miembros contra la consolidación del mercado.

Sabemos que el mundo se está moviendo para estar más conectado, y el automóvil autónomo es un punto de conexión en esa conectividad, que combina las redes sociales, el transporte personal y la infraestructura conectada en un solo lugar. Al utilizar el estándar DDS, existe una ruta de integración simple a otros sistemas IIoT. DDS también puede garantizar que las arquitecturas evolucionen en el tiempo y el espacio, preparando las inversiones actuales para el futuro. Y al utilizar un estándar externo, ampliamente probado y adoptado, permite a los fabricantes de automóviles aprovechar otras tecnologías fuera de la especificación AUTOSAR, como ROS (sistema operativo robótico) y tecnologías basadas en la nube.

¿Qué significa esto para la comunidad DDS?

Se ha creado un nuevo mercado para DDS. Con la inclusión en AUTOSAR Adaptive, DDS está ahora en la mente de todos los principales proveedores de automóviles. Pero no es un mercado fácil de jugar. Afortunadamente, RTI tiene una amplia experiencia trabajando con clientes que tienen algunas de las aplicaciones más exigentes y críticas para la seguridad. Y nuestros clientes confían en nosotros para no defraudarlos. Esta experiencia, y nuestras inversiones en seguridad y protección, sin duda han sido fundamentales para abrir este mercado.

Para construir una industria sólida en torno a la tecnología IIoT, necesita un ecosistema sólido. DDS está ganando terreno, no solo en AUTOSAR, sino también como parte de ROS y en otras arquitecturas de vehículos autónomos. Este es el comienzo de un ecosistema en torno a funciones autónomas con DDS como la columna vertebral que conecta estas aplicaciones y sistemas de sistemas. Por ejemplo, ahora puede usar DDS para integrarse con ROS y AUTOSAR. También hay posibilidades de integración más amplias fuera del dominio de la investigación y la producción en el automóvil. El DDS también se puede utilizar como puente con la simulación y las pruebas H-I-L. (Para obtener más información, consulte nuestro proyecto con Audi sobre pruebas H-I-L).

Este es un desarrollo muy importante para RTI y estamos emocionados de ver hacia dónde se dirige la industria desde aquí. Si está interesado en obtener más información sobre la inclusión de DDS en la plataforma adaptable AUTOSAR, comuníquese conmigo en [email protected]. También asistiré a nuestras conferencias de usuarios en Múnich del 24 al 25 de abril y en Boston del 16 al 17 de mayo junto con muchos de nuestros ingenieros hablando sobre vehículos autónomos y la arquitectura adaptativa AUTOSAR.

Por último, me gustaría agradecer a todos los miembros de los equipos de desarrollo de AUTOSAR, tanto en RTI como en los demás socios de AUTOSAR, que contribuyeron al desarrollo de esta especificación.

Más información:

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